Найти тему
klapan1-2

Про афганскую авиацию и не только.

Британский "Сопвич", потерпевший аварию и найденный афганцами во время Третьей Афганской войны.
Британский "Сопвич", потерпевший аварию и найденный афганцами во время Третьей Афганской войны.

Пока выходные, пока суд да дело... Страсти по КВЖД чуть утихнут, а мы вспомним вот о чем:

Про афганскую авиацию и не только.

Шел 1921 год. Европа пугалась «испанки», пила ром, зализывала раны Первой мировой и душила коммунистическое движение. Душила, уже начиная потихоньку пестовать нацизм, фашизм и прочие разновидности крайней степени национализма. Если не полениться, посмотреть, в каких странах «старой доброй» Европы на рубеже 20-х – 30-х действовали и стремительно рвались к власти – условно назовем – «чернорубашечники», - будет интересно.

.Но сейчас – не об этом.

«Англичанка», не смотря на только наметившиеся, но все еще чуть заметные, трещинки в обширном теле Империи, ощущала себя всесильной.

Россия выходила из Гражданской. Выходила тяжело, с кровью и тифом, с Тамбовским мятежом и Кронштадтским восстанием, с бандитизмом и взрывом криминала по стране и с басмачеством на южных рубежах. Однако Герберт Уэллс оказался не прав, считая, что Россия – во мгле, что на бесконечных заснеженных равнинах теперь всегда пеший будет выслеживать конного и стрелять в него – в попытке забрать коня…

****

НЭП, золотой червонец, пробой и весом – один в один - царский десятирублевик, как и серебряный рубль, как и полтинник…

Огромная страна, все еще разорванная на части Гражданской, стремительно оживала и воссоединялась.

А если пошел этот процесс – начался и процесс сопротивления. «Англичанка» гадить не переставала. И Советская Россия с большевистским задором ворвалась в Большую игру.

Во – первых, стало понятно, что мировая революция задерживается. И надо же как-то жить. Во-вторых, вступлению в Большую игру придумали идеологическое обоснование – помните, Лев Давыдыч, который Троцкий, изрек: «Путь на Париж и Лондон лежит через города Афганистана, Пенджаба и Бенгалии».

А еще мы упоминали о письмах Абдул Хафиса Мохамеда Баракатуллы, потомственного индийского противника англичан, Ленину, помните?

О том, в котором он просит два миллиона фунтов стерлингов для подъема освободительного движения по всей индо – афганской границе? Он и десять просил…

****

Баракатулла писал Ленину: «Несомненно, что Аманулла-хан является искренним другом Советской России, не идущим на компромиссы с ее врагом — Англией, но, считаясь с тем, что он использовал все оставленные ему отцом суммы на последнюю войну с англичанами и принимая во внимание то, что он отказался принять суммы, следуемые Афганистану от английского правительства в Индии, его положение среди развращенного круга официозных афганцев пошатнулось.

Движение против Амануллы-хана может начаться путем снабжения (его врагов) деньгами английского правительства.

Объединение роялистского Афганистана, империалистических Турции и Персии с Англией под лозунгом объединения стран Ислама может стать реальным фактом, будучи направлено против возрастающего влияния большевиков в России.

Мысль о такой возможности открывает перед нашими глазами ужасные перспективы азиатского нашествия на Советскую Россию, усугубляя положение, вызванное поддержкой союзниками Польши против Советской России в Европе». Врал.

****

Линия Дюранда, по которой была проведена афгано – пакистанская граница, и сегодня – то край весьма относительно законопослушный – и это мягко сказано, а уж в начале двадцатых…

Два – не два, но миллион золотом афганцам тогда выделили. И радиостанцию. И пять тысяч винтовок с боекомплектом. А еще -–аэропланы.

Историки все это нудно перечисляют: 28 февраля 1921 года был заключен первый советско-афганский договор о дружбе и сотрудничестве.

В соответствии с этим договором Советы предоставили Афганистану свободный и беспошлинный транзит афганских грузов через свою территорию, финансовую помощь в размере 1 миллион рублей золотом (безвозмездно), передало 12 (по другим данным, 10) самолетов и 5 тысяч винтовок с боезапасом.

А еще обещало (уж не устами ли Бравина?) помочь создать в Кабуле авиашколу и даже построить пороховой завод.

А еще усовершенствовать афганский телеграф по линии Кушка — Герат — Кандагар — Кабул. И радистов и техников обучить. И еще и еще, и еще…

****

Для чего? Попытаться вывести Афганистан из-под британского влияния – во-первых. Подорвать или ослабить базу басмачества, которой стали северные районы Афганистана – во-вторых. Сильный Афганистан, предполагалось, такого вопиющего безвластия на окраинах своих не допустит.

Однако, вернемся к нашим баранам, в смысле - самолетам. Не то, чтобы у афганцев самолетов совсем не было. Один – был. Его нашли в пустыне – английский летчик во время Третьей англо – афганской совершил вынужденную посадку и бросил свой, не соврать бы, «Сопвич».

Афганцы его нашли и доставили в Кабул. Вот только исправить не смогли. Да и летать было некому.

Купили партию самолетов в Италии. Не нужных, после Великой войны. Купили по дешевке – по 200 фунтов за штуку. Доставили морем в Индию. Оттуда – в Кабул. Караванами. И опять, летать они не смогли. Все, до единого, оказались фатально несправными. Грешили на англичан те – отнекивались. Итальянцы – тоже: мол, продали исправные, а вы сами, все сами…

Оставалась Россия…

****

В феврале 1921 г. был подписан российско – афганский договор о дружбе. Россия обещала военную помощь. Список включал в себя и поставку 12 самолетов. С самолетами вышла заминка. Направили бумагу в Туркестан, но оттуда могли отправить поставить только 8 разведывательных самолетов "Лебедь". Их решили не трогать.

В итоге набрали, что смогли: один "Ньюпор 24", два разведчика "Сопвич" и "Фарман HF.30". Объединили их в звено, придали 25 пилотов и механиков, да и отправили в Термез. Эшелоном по железной дороге.

Привезли. Собрали. Взялись летать. "Фарман HF.30" упал в Амударью.

Летчик погиб.

Самолеты опять разобрали. Загрузили частями на верблюдов. И даже – слонов. Они тоже были в караване. Караван пошел на Кабул. Через пустыни, через два перевала… Дорога – условна, груз тащили на руках, везли на арбах.

Не обошлось без потерь – животные с грузом падали в пропасть.

В Кабул пришли в конце ноября.

Там занялись ремонтом. Устройством взлетной полосы.

*****

Страна бурлила, трон под эмиром шатался, сам эмир, сознавая его шаткость, метался между британцами, итальянцами, Советами, пуштунами, таджиками и Бог весть кем еще. «Красным» в Кабуле стало опасно. Техники ушли на Ташкент.

В мае 1922 г. создали, было, авиагруппу. Но в Афганистан не отправили: «английская» партия в Кабуле интриговала.

Эмир держался три года. Но – припекло: мятежники Бачаи Сакао – то ли английского шпиона, то ли просто удачливого разбойника, гоняли кабульских бойцов в нескольких десятках верст от столицы.

Вот только красные уже не были наивны. НЭП, господа, НЭП. «Утром – деньги, вечером – стулья». Точнее, вечером – самолеты. Но деньги и плюшки – вперед…

Большевики учились торговаться и договариваться. Договорились. Россия обещала 6 самолетов. Какие были, и какие только начинали делать. Легкие бомбардировщики.

Их довезли до Ташкента. Собрали. Перегнали в Термез. Оттуда – своим ходом – в Кабул. Уложились в 4 часа.

******

И выяснили: русские, как и в 1919, во время дипмиссии Бравина, в Афгане не одни.

В переулках Кабула болтались оставшиеся не у дел после Мировой войны авиаторы. В основном – немцы. В бой они не рвались, но если заплатят…

А советские что? Советские полетели. И… басмачи самолета не видели. Смерть с неба пугала до дрожи. И уж лошадей… Эмир был в восторге и хотел авиацию. Свою, афганскую: решит все проблемы.

Из России пригнали еще самолеты. 4 штуки.

В Кабуле был праздник..

В сентябре 1925 г. открыли летную школу, начали учить афганцев.

15 курсантов здесь, еще с десяток – в России.

Стали готовить техников. К 1926 году в Афганистане уже были свои ВВС. В составе – аж 400 авиаспецов. Часть из них – иностранцы, часть – свои, учились в России: новый договор – теперь уже о нейтралитете и ненападении - заключили в 1926 году.

В 1928 пустили рейсовые аэропланы по маршруту Кабул-Термез-Ташкент. Линия была убыточной: треть расходов покрывал российский бюджет. А потом в Кабул вошли мятежники.

****

Кем был Бачаи Сакао – доверенным лицом самого Лоуренса, или просто умным решительным разбойником, историки спорят до сих пор. Представьте себе, что Емельян Пугачев победил. Кем бы он стал? Правильно, таким же, какого сверг. Но не сразу, со временем, постепенно. А Бачаи Сакао – «сын водоноса» пока стал эмиром Хабибуллой. Таджик на кабульском эмирском троне.

… басмачество цвело и благоухало. Получить коня, лепешку и ствол – очереди выстраивались. Караваны с оружием из британской Индии шли непрерывным потоком.

«Англичанка» старательно гадила, подпитывая басмачей. Советы пытались выгнать из Средней Азии. С этой же целью поддерживали и противников эмира Амануллы: с советскими заигрывает.

…В апреле 1929 границу близ Термеза перешел – с советской стороны – загадочный отряд. 2 тысячи сабель. Новая, с иголочки, афганская форма. Отличная экипировка. Новые винтовки. Пулеметы. Артиллерия. Говорят по-русски, а командира упорно именуют Рагиб – беем.

Виталий Примаков – так его звали на самом деле.

*****

Подробнее, и вообще - много интересного: https://t.me/ugol_naklona

Угол наклона

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.