Команда, проданная «Хондой» Россу Брауну за один фунт, завоевала командное чемпионство, титул в личном зачете выиграл напарник Баррикелло Дженсон Баттон.
«Это был тяжелейший период моей карьеры – у меня на протяжении трех с половиной месяцев не было контракта после сезона-2008.
Я каждую неделю звонил Россу, и он говорил: «Окей, Рубенс, я знаю, что ты ценный пилот, но сейчас у меня нет денег. Пожалуйста, оставайся в форме, продолжай ходить в спортзал, и я тебе позвоню». Семья и друзья считали, что я спятил – ходило столько слухов о тестах с разными гонщиками и всем таком. Но я продолжал считать, что это случится, и действительно дождался звонка.
Я был в Бразилии, когда Росс позвонил и сказал: «Можешь быть здесь в пятницу?», и я ответил: «Я даже вплавь успею». Я подписал контракт – только на четыре гонки, потому что, появись гонщик с деньгами, Россу, возможно, пришлось бы меня высадить.
Первым [на предсезонных тестах] пилотировал Дженсон, и я подошел к его кокпиту и спросил: «Ну, как?» Он ответил: «Напарник, в этом сезоне будет весело». Помню это как сегодня. Мне очень, очень нравилось управлять той машиной. [В первой гонке] болид летел, надежность была хорошей, и мы сделали дубль», – рассказал бывший пилот «Формулы-1».
Баррикелло завершил сезон лишь третьим, однако завоевал две последние победы в «Ф-1» на Гран-при Европы и Италии:
«На зимних тестах я летел по трасе, но, когда начались жаркие гонки, мне пришлось поставить аэродинамическое устройство, так как тормоза перегревались, и баланс машины ухудшился. Я потерял слишком много очков в чемпионате.
Я получал настоящее удовольствие от того периода, и победы в Валенсии и Монце были очень трудными, у нас были разные стратегии. Для меня это имело большое значение. Победа в Монце не в красном болиде, все эти люди в красном под подиумом – я чувствовал большую гордость».
