Среди всех бывших СССР предприятий, занимавшихся производством легковых автомобилей, только АвтоВАЗ до сих пор не только уцелел, но и остается на плаву, не утратив своего шика. Вспоминаем времена, когда Волжский автозавод вступил в крутую гонку с ГАЗом и АЗЛКом в 1970-м году, и троица производителей дышала друг другу в затылок, борясь за признание на рынке. Но со временем ВАЗ, словно ракета, вырвался вперед, оставив конкурентов на обочине. Горьковский завод не сильно старался на рынке легковых автомобилей, а АЗЛК, подобно герою кинофильма, закрылся после распада СССР.
В то время Волжскому автозаводу удалось пережить тяжелые времена, частично благодаря своим крутым моделям конца 80-х. Особенно ярким событием был выпуск ВАЗ-21093 в 1987 году, которая стала настоящим хитом продаж, притягивая покупателей словно магнит в нелегкие времена для страны и предприятий, с 1987-го по 2004-й годы.
ВАЗ-21093 была пятидверным хетчбэком с передним приводом и колесной формулой 4х2. Вы могли выбрать между 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Вес автомобиля составлял всего меньше тонны, при этом он мог перевозить до 425 кг груза. Главной же гордостью автомобиля являлся его мощный двигатель - 70 лошадиных сил, которые превращали ВАЗ-21093 в настоящего скоростного зверя, уверенно рвущего дорогу словно фанат на красной дорожке. И при всей своей мощности автомобиль оставался умеренным потребителем топлива, «жручим» всего около 9 литров на 100 километров. Бензобак вмещал 43 литра, обеспечивая надежный запас горючего на долгие поездки.
Период с 1998-го по 2004-й годы был особенно ярким для ВАЗ-21093, когда он прошел несколько обновлений, словно модель, вышедшая со страниц глянцевого журнала. В девяностых годы эта Девятка смело входила в моду, становясь настоящей звездой на рынке. А сейчас, собравшись за чашкой кофе в уютном кафе, давайте поделимся своими мыслями: какую именно модификацию ВАЗ-2109 вы считаете самой лучшей?
