В настоящий момент все суда, направляющиеся в украинские порты через Черное море, будут рассматриваться Министерством обороны Украины как потенциальные перевозчики военных грузов. В связи с этим возникает вопрос о последствиях таких действий для судов, однако Министерство обороны не уточняет информацию. Очевидно, что такие действия напоминают морскую блокаду Украины. Киев обещает предоставить финансовые гарантии судам, которые решат рисковать и войти в порты, находящиеся на территории Украины. В случае необходимости перевозки грузов Киев гарантирует компенсацию за любые ущербы, но только если это произойдет в территориальных водах Украины. Неужели Вашингтон обещает $250 млн для поддержки украинского аграрного сектора? Были заявления, в которых указывается, что возможны новые зерновые сделки, но только в случае выполнения всех требований России. Теперь все в ожидании ответа Турции на установленный режим повышенной боевой готовности в Черном море. Кстати, о Турции: наши киберпартизаны опубликовали в сети маршруты гражданских судов, которые могли запустить дроны-катера к Крымскому мосту и разрушить одну из его секций, что привело к человеческим жертвам. Оба судна, указанные на карте, имеют турецкие названия. Можно сделать выводы.
Моя позиция относительно зерновой сделки ясна. Я хочу еще раз подчеркнуть: нам не стоило вступать в такое соглашение, поскольку вероятность его выполнения в нашу пользу с нашими требованиями была мизерной. И то, что генеральный секретарь ООН поручился за это, лишь дискредитирует его самого. Они делают вид, что не сумели добиться результата, и я думаю, что он заранее понимал, что это невозможно. Фактически, американцы использовали авторитет генсека ООН, чтобы продвинуть эту сделку. Известно, что значительная часть зерна на Украине принадлежит американским компаниям. Они уже давно приобрели и вывозят свое зерно для продажи.
Мы вступили в эту сделку, и сейчас ее продлевать, на мой взгляд, было непозволительно и даже постыдно. Прежде всего, это давало нашим врагам ощущение безнаказанности. «Россия будет воевать на востоке Украины, но нас это не касается, они ничего не смогут сделать». Нам необходимо было предпринять хоть что-то? Я считаю, да. И продление сделки внутри страны без объяснений и пользы для нас было бы просто позором, особенно в свете террористических актов в отношении Крымского моста, которые произошли практически одновременно. Правильно, что мы вышли из нее.
Во-вторых, правильно то, что сейчас применяются самые строгие меры, включая удары и заявления. Мы нанесли удар по портовой инфраструктуре Одессы, чтобы продемонстрировать нашу позицию и прекратить возможность отгрузки зерна. Отгрузка зерна - это такая процедура, которую можно нарушить. В отличие от закопанных бункеров и подземных ходов, это открытая инфраструктура порта. Ее защитить очень сложно в данной ситуации, и точки противовоздушной обороны, даже если будут усилены, достаточно легко взламываются из-за особенностей местности.
Если наша страна будет демонстрировать решимость, то вся портовая инфраструктура Одессы может быть разрушена, и Одесса, "жемчужина у моря", перестанет быть портом. Жаль, что все это происходит. Но если люди ведут себя так, то пусть в Украине не будет порта Одесса и вообще ничего. Что делать, если люди так себя ведут? Мы долго не трогали Одессу и подались на сделку, которая для нас была сомнительной и даже унизительной. Мы могли бы хоть что-то сделать, проявить хоть какую-то реакцию? Нет, они считают, что можно сидеть на шее и ничего не делать.