Начало 21 века подарило нам очень много интересных автомобилей, которые ещё долго будут бороздить просторы нашей необъятной родины.
Середина 10-ых подарила нам распространенные паркетники, которые надолго завоевали сердца наших соотечественников. Одним из таких авто стал hyundai tucson - детище южнокорейского автомобильного гиганта.
Автомобиль имеет общую платформу с Kia Sportage 2 поколения, но, если честно признаться, наш Тушкан имеет более скромные комплектации и облик.
Данный автомобиль мог быть как переднеприводным, так и с подключаемым полным приводом. Присутствовала даже блокировка межосевого дифференциала, но никаких блокировок межколесного дифференциала или понижаек задумано не было. Получился весьма универсальный авто, с несущим кузовом и вполне легковым поведением на дороге. Двигатели могли встречаться бензиновые и дизельные. Чаще всего это была бензиновая четверка на 2 литра, на 141 л.с.
Дизайн весьма типичен для 20-летней давности, но такой ровный и приятный. Главным преимуществом данного авто можно назвать его универсальность. Приемлемая динамика в городе и устойчивость на трассе. До 130-140 км/ч авто вполне нормально ведёт себя на трассе, а дальше запредельные обороты не смогут позволить Вам насладиться комфортом. На лёгком бездорожье авто не подкачает. Очень хорошая геометрическая проходимость. Если авто не заглохнет от недостатка крутящего момента, то Вы не застрянете. АКПП или ручная коробка? Даже не знаю, в каком случае, большее преимущество можно получить на бездорожье, если учесть отсутствие пониженного ряда передач и относительно слабый ДВС.
Никаких выдающихся способностей в плане разгона и прохождения резких поворотов, хотя в этом плане он не ниже среднего, а вот салон очень радует. В нем не будет тесно пассажирам, а если потребуется перевезти габаритный груз, то можно сложить сидения.
Пассажиры не будут донимать Вас вопросами о тесноте. Им будет комфортно и свободно. Даже весьма габаритным и тяжёлым представителям человеков.
Если Вы захотите вывезти на помойку старый диван, то это не станет проблемой. Задний ряд сидений складывается, что позволяет загружать действительно габаритные предметы.
Салон авто весьма аскетичен, но очень практичен. Ему сложно состариться, поскольку выполнен он из долговечных и износостойких материалов.
Многие владельцы Hyundai Tucson не спешат менять автомобиль. Не все верят в китайское качество и если авто не приносит никаких неприятных сюрпризов, то многие владельцы совсем не брезгуют ручной КПП и старым архаичным двухлитровым двигателем. Рабочая лошадка, которая не подведёт, а также позволит в полной мере насладиться функциональностью...
Ему почти 20 лет, но он ещё долгое время будет актуален.