Автомобильный рынок в 2023г, Китайских машин все больше...

Доброго времени суток!
Сегодня мы поговорим об авторынке России в 2023 году.
Прошлый год был богат на разного плана политические события, так или иначе связанные с автобизнесом в России. Европейские бренды ушли с нашего рынка ввиду санкций.
Отечественные производители резко подняли цены, пользуясь дефицитом автомобилей, и тут на сцену плавно вышли Китайские бренды.
Неверно будет сказать, что китайских брендов не было на Российском рынке ранее, они были, но за ними, как говорится, очередь не стояла...
Наш потребитель достаточно избалован, и при выборен автомобиля, как и многих других товаров, читая надпись «MADE IN CHINA» испытывал очень смешаные эмоции. Толи запомнились старые ощущения о
LIFAN Solano в котором однажды пришлось проехать на такси... о запахе салона... о рыжиках на арках.... и очень необычном пластике в салоне, толи уже выбитая под коркой мозга фраза: «сделано в Китае» —значит дешево и некачественно»,
а может и вовсе считал себя выше данного изделия.
Но на дворе 2023, мы живем в новых реалиях и теперь фраза «сделано в Китае» обретает совсем иной смысл…
Для начала давайте осознаем, что в настоящий момент экономика Китая - вторая экономика мира, то что происходит там, за гранью для среднестатистического россиянина. Во-первых, ей удалось сделать невероятный скачок,
во-вторых, наш с Вами стереотип о некачественных изделиях, выражаясь простым языком, устарел, но это уже тема для отдельной статьи, сильно уходить в нее не будем, я об этом обязательно напишу.
Что бы нам было легче осознавать, что сейчас предлагает китайский производитель на нашем рынке автомобилей, давайте вспомним о брендах которые продаются тут.
Еще до событий 2022 года, в Росссии продавалась та самая «китайская тройка»: CHERY, GEELY, HAVAL.
Были ли у них продажи? Отвечу: «ДА, были, и в 20м году, и в 21, и 22гг.»
Наверное, вы сейчас скажете - цена! Да, цена! Эти бренды уже тогда предлагали большой набор опций за меньшую плату! Что в этом криминального?
Кто-то из Вас подскажет другой способ выхода на рынок?
Минимальная цена, качество, максимальный набор опций, вот единственный путь выхода на рынок.
Чтобы сейчас нам было легче это принять, предлагаю вспомнить как заходили на наш рынок корейские производители....
Путь тот же - гарантия, минимальная цена, большой набор опций, кто сейчас скажет что это другое дело, предлагаю вспомнить как заходили Японцы,
вспомним времена, когда ездить на европейском авто было престижно и вдруг появились японы, и снова та же самая таблетка - качество, низкая цена, опции без доплаты.... и вуаля, как по волшебству,
половина потребителей перекинулась с европейских брендов на японские.
Что же происходит именно сейчас???
Наш потребитель приспосабливается под условия рынка и идет в салоны китайских производителей.
Я как работник одного из салонов, вижу следующую картину, на середину 23г, когда уже не малую долю рынка "захватили" китайские производители, наш потребитель убедился в качестве бренда,и уже идет гордое сравнение,
вот у меня ранее был «кореец», а мой товарищ рискнул и купил «китайца» я посмотрел, послушал и теперь тоже хочу!
о чем это говорит???
Да, «Китайцам» на руку сыграла экономическая ситуация в России, которая просто убила конкуренцию, но все же стоит признать что эти автомобили действительно качественные и в нынешний экономический момент, все-таки доступные.
А вот какой выбрать мы поговорим в следующей статье…