По программе параллельного импорта КЛЮЧАВТО привезли 6 новых моделей Volkswagen, среди них 2 электромобиля: компактный кроссовер ID.4 и крупногабаритный ID.6. Энтузиасты уже успели оценить модель в городских условиях и рассказали нам об опыте использования.
Обо всех плюсах и минусах новых «электричек» в нашей статье.
ID.4
В салонах КЛЮЧАВТО представлено совместное детище завода Faw в Фошане и концерна VAG. Первое, что бросается в глаза — это отсутствие традиционной решетки радиатора. Вместо неё светодиодная полоска, которая уже стала фишкой нового поколения Volkswagen. Яркий внешний вид дополняют литые диски 19 или 20 дюймов.
Внутри всё говорит, что это нечто супер технологичное. Ручка «автомата» переехала к приборной панели, которую теперь заменяет LCD-дисплей. Почти все кнопки стали сенсорными, а посередине расположился огромный экран мультимедиа-системы. Первые водители сходятся во мнении, что обычные кнопки всё-таки приятнее. Выделяются приятные цвета обивки и материалы салона. Все элементы подогнаны идеально, зазоров нет. Атмосферная подсветка, огромная панорамная крыша и просторный салон обеспечивают комфорт всех пассажиров.
Электродвигатель на 204 л.с. рассчитан на 360 километров без подзарядки. В реальности батареи хватает даже больше, за раз можно проехать до 420 км. Разгон до сотни занимает 8,5 секунды. Водители отмечают, что инженеры постарались над комфортом. Машина управляется лучше и приятнее конкурентов. Среди явных недостатков — потребность в быстрой зарядке. От обычной розетки авто заряжается медленнее своих собратьев.
ID.6
Семиместный полноразмерный кроссовер уже появляется на дорогах России, хотя разработан был специально для китайского рынка. По размерам авто больше всего похоже на Туарег. Колеса 19 или 20 дюймов. Большие габариты не уменьшили маневренности. В ограниченных пространствах можно с легкостью развернуться, угол поворота колес здесь большой.
Задние барабанные тормоза тоже не стали проблемой. Пользователи говорят, что тормозная динамика близка к идеалу, это позволяет точно прогнозировать положение в пространстве. За один заряд обещают 436 км хода, что подтверждено тестами. Максимальное расстояние по нашим источникам 440 км. Управляется машина легко благодаря заднему приводу и длинной базе. Адаптивный круиз-контроль отлично работает как в потоке, так и на загородной трассе.
По комфорту в салоне тоже без нареканий. В отличие от других авто из Китая, здесь имеется подогрев руля и теплые опции. Даже массажер в кресле водителя есть. Первый ряд задних сидений может быть выполнен в виде двух отдельных кресел или единого дивана с подлокотником. Второй ряд не может похвастаться комфортом и просторностью, но для большой семьи в самый раз.
Есть ли у них будущее в России?
Рынок электромобилей в нашей стране только развивается. Среди конкурентов: китайцы, Evolute и Москвич, но у ВАГа плюсов больше. Ощущение от вождения всё-таки очень важный параметр, за который готовы переплачивать.
Если вы тоже хотите познакомиться с миром электромобилей, заходите на сайт КЛЮЧАВТО, выбирайте понравившуюся модель и записывайтесь на тест-драйв.