За годы работы в шинной отрасли я уже привык к претензиям по шуму. Главным аргументом недовольных покупателей является то, что шины очень сильно шумят и нет возможности долго находиться в автомобиле. Согласен, что такие случаи действительно могут быть, но кто в таком случае несёт ответственность? Как ни странно, никто и вот почему. 1. Все шины на рынке сертифицированы. Любая шина на полках магазинов имеет сертификат по шумности и если она продаётся, значит, она в рамках дозволенного. 2. Любая новая шина шумнее своего изношенного аналога. Тут всё объясняется количеством воздуха, который проходит через протектор. Чем больше протектор, тем больше воздуха и тем больше гул. Кроме того, гул шин возникает от деформаций блоков протектора. И тут, опять же, есть связь. Чем выше блоки, тем больше подломов. В то время как изношенные блоки вовсе не деформируются. Деформироваться нечем. 3. На дорожное покрытие приходится ровно половина шума. Нельзя винить только шины. Асфальт имеет разную степень зернистости, а следовательно, разный уровень шума. Если раньше всё было хорошо, а сейчас шумит, смотри пункт 2. В любом случае шум не убивает, а вот плохое сцепление ещё как. Так что тут надо понимать шум шин скорее говорит о рабочем протекторе, а это значит, что в экстремальной ситуации он не подведёт.