Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Наверное, многие из вас читали юмористический рассказ Антона Павловича Чехова под названием «Злоумышленник». Если вкратце, то героя рассказа, Дениса Григорьева, причисляющего себя к «Климовским мужикам», застали на 141-й версте за отвинчиванием гайки, коей рельсы прикрепляются к шпалам.
В разговоре со следователем, Денис Григорьев уточняет, что гайка ему была нужна в качестве грузила для рыбалки:
Да нешто, ваше благородие, можно без грузила? Ежели ты живца или выполозка на крючок сажаешь, то нешто он пойдет ко дну без грузила? Вру... — усмехается Денис. — Чёрт ли в нем, в живце-то, ежели поверху плавать будет! Окунь, щука, налим завсегда на донную идет, а которая ежели поверху плавает, то ту разве только шилишпер схватит, да и то редко... В нашей реке не живет шилишпер... Эта рыба простор любит.
Когда я читал этот рассказ лет в тринадцать (кстати неплохо посмеялся тогда), я думал, что речь идёт про те гайки, при помощи которых к шпалам крепятся рельсы. И, казалось бы, если одну открутить, то, в принципе, страшного ничего не произойдёт.
К слову, в реплике следователя есть фраза, которая вроде бы как подтверждает тот факт, что речь идёт о гайках, которыми крепятся рельсы к шпалам:
Седьмого числа сего июля железнодорожный сторож Иван Семенов Акинфов, проходя утром по линии, на 141-й версте, застал тебя за отвинчиванием гайки, коей рельсы прикрепляются к шпалам.
Однако, данное произведение было впервые опубликовано в 1885 году. На тот момент, железнодорожный путь представлял из себя песчаный балласт, деревянные шпалы и рельсы. А как вы знаете, деревянные шпалы к рельсам крепятся при помощи костылей (по сути - длинных и толстых гвоздей с широкой шляпкой). Также были ещё противоугоны.
Клеммно-болтовое рельсовое скрепление с закладочными болтами появилось значительно позже. Оно, вообще, больше используется для скрепления рельсов с бетонными шпалами, которые вообще появились уже в 1947-1948 годах. Да, встречаются такие скрепления и на деревянных шпалах, однако, опять же, появились они уже в XX веке.
А вот где гайки были, так это на рельсовых стыках, в составе стыковых скреплений, то есть вот здесь:
Откручивание вот такой гайки уже гораздо опаснее, так как она скрепляет рельсы между собой, следовательно, её пропажа может привести к смещению двух смежных рельсов относительно друг друга при проходе поезда. Так что, этот самый злоумышленник полностью оправдывает своё имя. Ну а тем, кто с этим произведением незнаком, рекомендую почитать. Оно очень короткое.
Дорогие читатели, проект нуждается в вашей поддержке! Поставьте лайк этой статье и подпишитесь на канал, чтобы не пропустить свежие материалы!