404 подписчика

ТЕПЕРЬ ИДЕАЛЕН: шумоизоляция Mitsubishi DELICA:D5.

30 августа 202330 авг 2023

279

5 мин

Всем привет, друзья! Ранее мы рассказывали вам про шумоизоляцию автомобилей, привезенных из Японии. Например, Honda Stepwgn. Данных экземпляров у нас было аж 4. В этот же раз приехал довольно редкий, настоящий полноприводный «крепыш» DELICA D:5. Кроме того, что Делика уникальна своим внешним видом, некий такой «киберпанк», она еще комфортна в салоне и в плане габаритов, и по оснащенности электроникой. Но самый большой плюс данного авто – это конечно же постоянный полный привод, высокий клиренс, что обеспечит превосходную проходимость. От описания переходим сразу к делу. Шумоизоляцию производили пакетом премиум. В отличие от своих японских собратьев в лице вышеупомянутой Honda Stepwgn, Toyota Voxy, Toyota Noah и т.п. Mitsubishi Delica D5 уже с завода оснащена неплохой, даже можно сказать хорошей шумоизоляцией. Из найденного нами при разборе: ребра жесткости, штатная виброизоляция, которая в целом справляется со своей задачей. Но, как говорится, было хорошо, а станет еще лучше, поэтому п

Кроме того, что Делика уникальна своим внешним видом, некий такой «киберпанк», она еще комфортна в салоне и в плане габаритов, и по оснащенности электроникой. Но самый большой плюс данного авто – это конечно же постоянный полный привод, высокий клиренс, что обеспечит превосходную проходимость.

От описания переходим сразу к делу. Шумоизоляцию производили пакетом премиум.

В отличие от своих японских собратьев в лице вышеупомянутой Honda Stepwgn, Toyota Voxy, Toyota Noah и т.п. Mitsubishi Delica D5 уже с завода оснащена неплохой, даже можно сказать хорошей шумоизоляцией. Из найденного нами при разборе: ребра жесткости, штатная виброизоляция, которая в целом справляется со своей задачей. Но, как говорится, было хорошо, а станет еще лучше, поэтому переходим к нашему проекту.

В разборе данный авто несложен. Необходимо демонтировать все пластиковые элементы, непосредственно сидения, обшивки (ковролин, обшивку капота, обшивку крыши), а также разобрать двери, а именно снять дверные карты и демонтировать полиэтиленовые пыльники.

Шумоизоляция пола и багажного отсека Delica D:5.

В комплект премиум входит виброизоляция линеек «М», «Jack», «Space». В данном случае на поверхность пола и багажника мы проклеивали материалы М3 и М4. В классическом варианте: от торпедо до задних сидений идет более толстый М4 (толщина 4 мм.), поскольку необходимо максимально избавиться от вибраций и шума, исходящих от моторного отсека и прежде всего создать максимальный комфорт водителю. От задних сидений и далее проклеивается М3, он тоньше, легче по весу и не препятствует сборке (что тоже крайне важно учитывать, поскольку в данном авто установлены сидения на рельсах). Оба материала обладают высокой степенью адгезии к металлу, что позволяет не беспокоиться о том, что «где-то что-то отклеится» в процессе эксплуатации. Также при работе с ними не понадобится печь или строительный фен для нагрева, поскольку прикатка возможна и при комнатной температуре. Этим они отличаются от материалов линейки «Space», при установке которых как раз потребуется нагрев примерно до 90 градусов. Материал Space5.0 мы устанавливаем на задние арки с внутренней стороны. Благодаря своему составу и физико-химическим свойствам данный материал отлично справляется с самой большой вибронагрузкой, а именно арки и есть самый вибронагруженный элемент.

Вторым слоем нами был предложен и установлен тепло-звукоизоляционный материал на основе вспененной резины – Комфорт 3. Существуют также вариации 6 и 10 мм., но толщина должна индивидуально подбираться по параметрам каждого автомобиля. Конечно, можно установить все самое большое по толщине, аргументируя тем, что эффект будет самый лучший, но тут уже встанет со сборкой. Установить то можно, а вот собрать обратно обшивки уже вряд ли.

Второй слой на арках с внутренней стороны – шумопоглотитель Герметон А15. Материал мягкий, легко и точно принимает форму поверхности, на которую инсталлируется.

Шумоизоляция крыши Delica D:5.

В качестве вибропоглотителя первым слоем используем облегченный материал Black Jackтолщиной 2.7 мм., КМП сопоставим с показателями четырехмиллиметрового вибропоглотителя Шумофф М4. Вторым слоем идет Герметон А15. Толщину второго слоя нужно подобрать исходя из толщины, которую можно поставить между штатной формованной обшивкой и крышей автомобиля. Слой шумопоглощения необходимо поставить целиком, перекрывая ребра жесткости крыши. Это сохранит тепло и не пропустит лишний шум в салон автомобиля.

Шумоизоляция капота и крышки багажника.

Напоминаем, что навесные элементы, элементы, установленные на газлифтах, ни в коем случае не стоит перегружать, но при этом и не стоит забывать о том, что если упустить момент с их вибро-шумоизоляцией, эффект может быть достигнут не в полной мере. Первым слоем на оба элемента проклеиваем материал Black Jack 2,7 мм. Второй слой у крышки багажника и капота будут различны. Для багажника используем Абсорбер А15. На обшивку капота с помощью специального универсального аэрозольного клея приклеиваем тепло-звукоизолятор Комфорт 6.

Шумоизоляция дверей Delica D:5.

Самый «многослойный» элемент в процессе шумоизоляции автомобиля – двери. На них используется аж 4 вида материалов разной природы. Так, первым слоем проклеивается виброизоляция Black Jack. Затем вторым слоем на вибру идет Комфорт 10. Третий этап – это технологические отверстия дверей. Их мы закрываем опять же виброизоляцией, но на этот раз тоньше – М2. И завершающий слой – Герметон А15 на дверные карты. Дополнительно рекомендуется делать антискрип, который избавит от посторонних звуков, которые появляются от трения разных поверхностей друг о друга в процессе езды на автомобиле. Для данных целей может использоваться клейкая лента Шумоff Specific в деталях или же Шумофф Комфорт 3 в деталях.

Мы безумно рады видеть в нашей студии каждый из автомобилей, и особенно круто, когда получается поработать с необычными экземплярами, такими, как например DELICA D:5!

Использованные материалы:

Двери: