Строительство морских и речных судов ее методы основаны на принципе разбивки корпуса судна на независимые отдельные составляющие части с дальнейшей сборкой в один общий корпус. Для осуществления процесса строительства на металлургических предприятиях при использовании металлопроката происходит подготовка необходимых деталей.
Изготовленные детали собираются в узлы, комплектующие секционную конструкцию, которые впоследствии собираются и объединяются в большую по объему секцию, подразделяющуюся на два типа:
Плоскостные секции включают в свой состав конструктивные элементы борта, включают днище корпуса судна, некоторые части палубы и уже готовые переборки.
Объемные секции представляют собой собранные части корпуса с уже готовыми обводами и включающие в конструкцию готовые отсеки.
Секции соединяются в блок-секцию, разделенную плоскостями шпангоутов или сформированными из готовых отдельных отсеков.
Готовый блок обычно уже наполнен деталями, механизмами и прочими составляющими. Строительство секциями происходит в результате разделения всего корпуса судна на отдельные части, состоящие из: днища, палубы, бортов, надстроек и другие обязательные составляющие судна.
Сборка собранных и подготовленных секций осуществляется на стапеле, так называемая стапельная сборка или происходит в сборочном цехе – предстапельная сборка.1Элементы корпуса судна при поступлении на стапельную сборку формируются при помощи пирамидального, островного и блочного способа.
Способы сборки блоков
Использование блочного способа позволяет производить фронт работ значительно более объемно, увеличивая скорость сборки и снижая деформацию корпуса судна при проведении сварочных работ. Пирамидальный способ заключается в сборке в единое целое блок-секций начиная в основном с центра корпуса в виде ступенчатой пирамиды.Островным способом собирают корпус руководствуясь одновременной закладкой секций по всей длине корпуса, способ характеризуется наиболее быстрым темпом строительства из-за использования широкого фронта проведения работ.