Покрытие из тика на палубе катера или яхты нуждается в уходе и обновлении, не является исключением и шпонированная тиковая палуба. Если ухаживать за палубой очень тщательно, ежедневно мыть, своевременно удалять всевозможные пятна, тщательно консервировать на зиму, то обновление палубы может не потребоваться очень долго. Если же обеспечить такое обслуживание тиковой палубы нет возможности, то процедура обновления так или иначе будет необходима.
Тиковый шпон на палубе
Одним из вариантов палубного покрытия является покрытие из морской фанеры с верхним слоем из тикового шпона. Толщина шпона очень небольшая, от 0. 6 до 1 мм. Некоторые элементы могут быть выполнены из массива тика, например, торцевые элементы ступеней. Такая палуба дешевле покрытия, полностью изготовленного из массива тика, но и менее износоустойчивая. Тонкий слой шпона особенно быстро стирается на ступенях, в проходах, перед дверью в салон.
Обновлять такую палубу посредством шлифования недопустимо в принципе: слой шпона очень быстро сотрётся.
В большинстве случаев обновление палубы, шпонированной тиком, осуществляется спецсредствами, подбираемыми индивидуально под конкретное покрытие. Это не удаляет шершавость поверхности палубы, но позволяет произвести очистку и восстановить цвет древесины тика.
Подбирая «химию» для обновления шпонированной палубы, нужно помнить, что она должна быть как можно менее агрессивной. Использовать очистители и осветлители следует очень осторожно: если передержать средство на поверхности и оно «сожжёт» верхние волокна тикового шпона, то исправить эту ошибку шлифованием будет очень затруднительно. Трудозатраты в этом случае будут существенными: удалять такие выбеленные участки можно только вручную, использую наждачную бумагу некрупной фракции.
Обновление палубы на судне может происходить разными способами, и даже для такого деликатного покрытия, как палуба из тикового шпона, при наличии достаточного опыта можно подобрать свои материалы, инструменты и методы работы.