Актуатор турбины представляет собой клапан, который в необходимый момент открывает путь выхлопным газам. Он предохраняет турбины и двигатель от переизбытка давления, обеспечивает исправную работу турбокомпрессора и продлевает срок службы турбины. Но у данного узла есть одно слабое место — червячная передача. Она состоит из зубчатого индикатора и червяка. Со временем зубья индикатора изнашиваются из-за чего на приборной панели загорается "Check Engine" 💡 Выработка зубьев приводит к не согласованной работе отклика педали газа и требуемым значением давления наддува, т.к. актуатор турбины не создает нужное открытие геометрии турбины с заданным значением. Если шестерни полностью ломаются, то перезапуск автомобиля не помогает и он сразу уходит в аварийный режим при включении зажигания. Некоторые автовладельцы меняют весь узел целиком. Но в автосервисе такой ремонт может обойтись от 10 000 до 24 000 рублей 😨 Зачем переплачивать за новый узел, если есть простое и бюджетное решение — ремкомпл