Приветствую вас, любимые читатели! В связи с недавним ростом затрат на капитальный ремонт двигателя многие люди ищут альтернативные способы продлить необходимость такой дорогостоящей процедуры. Однако вы, возможно, сталкивались со смешанными мнениями друзей относительно эффективности обезуглероживания двигателя в устранении угара масла и продлении срока службы двигателей внутреннего сгорания. Тем не менее, есть люди, которые могут поручиться за положительное влияние декарбонизации.
Если ваш двигатель находится в хорошем общем состоянии, без сильных задиров цилиндров и имеет ровную компрессию, за исключением маслогорелки, которая приводит к повышенному расходу масла при замене масла, возможно, стоит попробовать обезуглероживание. Однако очень важно правильно и всесторонне выполнить этот процесс, чтобы избежать потенциального повреждения двигателя.
Покупка пенного декарбонизатора и чистка только сверху поршня может не дать желаемых результатов. В некоторых случаях значительный слой отложений на поршне может вызвать дисбаланс двигателя внутреннего сгорания. В результате люди могут прибегнуть к замене компонентов двигателя или исследовать другие потенциальные причины вибрации двигателя, не обращая внимания на тот факт, что проблема возникает из-за отложений на поршне.
Для эффективной раскоксовки двигателя требуется набор инструментов. Например, Valera предлагает комплексный набор, специально разработанный для этой цели. Однако обратите внимание, что это не реклама, и вы можете изучить другие варианты, которые вас заинтересуют. В комплект Валеры входят растворы пенной декарбонизации и жидкой декарбонизации, которые впоследствии добавляются в масло. Кроме того, предусмотрена заливка в цилиндры специального состава, образующего после обезуглероживания защитную масляную пленку. Пренебрежение этим шагом может привести к немедленному подсчету очков после перезапуска двигателя. Также необходимо приобрести промывочное масло. Если проблема не устранена, для получения оптимальных результатов может потребоваться несколько попыток. Обычно рекомендуется две банки пенной декарбонизации и 3-4 банки для добавления в масло.
Теперь давайте углубимся в пошаговую процедуру. Первоначально прогрейте двигатель до температуры 30-40 градусов Цельсия, а затем приступайте к снятию свечей зажигания. Желательно следить, чтобы поршни находились примерно в одном положении. Затем нанесите на цилиндры большое количество пены. Дайте пене осесть, после чего нанесите еще один слой пены. Пену следует оставить в покое примерно на 20 минут. Пожалуйста, ознакомьтесь с прилагаемой инструкцией, так как для каждого продукта могут быть свои рекомендации. При использовании набора инструментов Валеры рекомендуется использовать не менее двух баллончиков. Затем удалите жидкость вместе с разрыхленной грязью из цилиндров с помощью шприца и трубки. После этого накройте верхнюю часть двигателя тканью и несколько раз проверните двигатель стартером.
Затем используйте предоставленную специализированную смазку для смазки цилиндров. После завершения попытайтесь запустить двигатель, используя имеющиеся свечи зажигания. Для более плавного зажигания рекомендуется вдавить педаль газа в пол и сделать несколько оборотов стартером, прежде чем приступать к обычным процедурам запуска.
При запуске двигателя ожидается интенсивное дымление. Не пугайтесь, так как это нормальное явление. Дым способствует сжиганию остатков, которые не удалось удалить в процессе обезуглероживания. Дайте автомобилю поработать примерно 20 минут, периодически повышая обороты двигателя до 2-3 тысяч об/мин.
Для устранения маслоугара и тщательной очистки двигателя в масло необходимо добавить специальный состав. Важно отметить, что если масляный поддон вашего автомобиля окрашен, краску следует удалить заранее. Вещества, безопасные для краски, не справятся с удалением лаковых отложений. Залейте состав в масло и дайте двигателю поработать индивидуально 15 минут, в зависимости от используемого состава. Время не должно быть превышено, поэтому, пожалуйста, имейте это в виду. На протяжении всего процесса постепенно увеличивайте обороты двигателя.
После того, как старое масло будет слито, в обязательном порядке замените масляный фильтр. Приступайте к заправке двигателя свежим маслом, которое не обязательно может быть дорогим, поскольку в конечном итоге оно будет снова слито. В случае продукта декарбонизации Valera в новое масло можно добавить две банки масла для коксоудаления. Перезапустите двигатель, увеличьте скорость и дайте ему поработать еще 15 минут. Если масло осталось сильно загрязненным, идеально повторить процедуру; однако фильтр не нужно менять местами.
После использования химических продуктов крайне важно промыть систему промывочным маслом. Вслед за этим установите новый фильтр, новые свечи зажигания, после чего приступайте к заливке в двигатель качественного масла. Перед заливкой свежего масла рекомендуется снять масляный поддон и очистить его. Более того, в набор инструментов Валеры входит специализированный состав для защиты двигателя после раскоксовки, который следует добавлять в новое масло.
Выполняя эти шаги, вы можете добиться положительного результата и уменьшить чрезмерное потребление масла. В более тяжелых случаях, когда двигатель был сильно загрязнен, повторите процесс обезуглероживания при следующей замене масла после пробега 8000-10000 километров.
Я надеюсь, что вы нашли эту информацию полезной. Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, чтобы получать больше ценного контента!
