Приветствую вас, любимые читатели! Ни для кого не секрет, что Hyundai Solaris и Kia Rio завоевали огромную популярность в России, и не зря. Эти автомобили обладают многочисленными преимуществами, а их недавний рестайлинг значительно улучшил их внешний вид. Однако, как и в случае с любым транспортным средством, есть несколько проблем, о которых следует знать потенциальным покупателям. Позвольте мне пролить свет на эти вопросы.
Знающий таксист, который уже проехал на новом Солярисе 2020 года внушительное расстояние в 150 000 км, недавно поделился со мной своими обидами. Во-первых, к самому двигателю нареканий нет, хотя есть один небольшой нюанс — отсутствие гидрокомпенсаторов. Примерно каждые 70 000 км требуется регулировка клапанов.
Еще одна проблема заключается в катализаторе, который желательно удалить как можно быстрее. В этих автомобилях материал катализатора довольно хрупкий и, как известно, портится уже после 30 000 км пробега. Близость катализатора к двигателю приводит к попаданию частиц пыли в цилиндры, что может привести к задирам цилиндров.
Комфортность сидений в этих автомобилях можно охарактеризовать как посредственную. Из-за отсутствия поясничной опоры и относительно небольшой длины многие водители жалуются на усталость и онемение во время длительных поездок. Поэтому потенциальным покупателям стоит это учитывать.
Задний ряд сидений предлагает мало места, особенно для высоких или крупных людей, что делает его довольно тесным. Кроме того, входить и выходить из машины сзади довольно неудобно.
На скорости более 100 км/ч автомобиль теряет устойчивость на дороге, что приводит к заметному раскачиванию задней части. Поэтому настоятельно рекомендуется избегать резких движений рулем на высоких скоростях во избежание заноса. В общем, этот автомобиль не рассчитан на скорость более 120 км/ч.
Лакокрасочное покрытие этих автомобилей относительно слабое, что вполне объяснимо, учитывая их бюджетность. Чтобы защитить свой автомобиль, желательно нанести на крышу и капот бронированную пленку. Эта экономичная мера может обеспечить эффективную защиту от внешних повреждений.
Хотя в этих моделях, безусловно, есть больше нюансов, которые следует учитывать, их уже нельзя классифицировать как прямые проблемы. Поэтому на этом лучше закончить. Стоит отметить, что Солярис предлагает чуть более мягкую подвеску по сравнению с Рио.
В целом, водители такси настоятельно рекомендуют приобретать эти автомобили с некоторыми модификациями для достижения оптимальных характеристик. Заменив хотя бы сиденье водителя, добавив звукоизоляцию колесных арок, чтобы свести к минимуму шум от колес, и оперативно удалив катализатор, потенциальные проблемы можно смягчить.
Надеюсь, этот краткий обзор окажется для вас полезным. Не забудьте выразить свою поддержку, поставив лайк и подписавшись на наш канал!