Всем привет. Сдала сегодня статью в редакцию о китайском автопроме. Судя по официальным цифрам, китайские машины ввозятся в Россию пачками. А наш «японский» рынок уничтожат.
Запросила данные Дальневосточного таможенного управления, и они показывают, что за 6 месяцев 2023 года через пункты пропуска Дальневосточного региона ввезено более 23 тысяч китайских автомобилей. Через таможни Приморского края для личного пользования из Китая было оформлено 3,068 авто.
При этом, в масштабах России, экспорт автомобилей из Китай за три месяца (с января по май) составил около 287 тысяч автомобилей, об этом информирует Главное таможенное управление КНР.
Но наше Приморье, как многие знают, «заточено» под правый руль. Здесь очень много бизнеса построено на перепродаже подержанных японских авто. И вот тут-то начинается самое интересное:
с 1 августа вводится повышенный утилизационный сбор на машины, которые привозятся для перепродажи и те спикеры, с которыми я говорила, находятся, мягко говоря, в шоке.
С одной стороны, «лавочка» прикроется, так как выбор будет невелик – привез авто для себя – езди на здоровье, будешь продавать – заплатишь за «утиль» столько, что новая китайская тачка дешевле обойдется.
Вот что рассказал Денис Малых, автоперегонщик с 20-тилетним стажем, занимается подбором авто:
«Когда с 1 августа утилизационный сбор повысят, рынок очень сильно изменится. В первую очередь, такая мера купирует ввоз японских подержанных машин, тех, которые привозились с целью реализации. Большинство бизнесов просто встанут. Цены на новый китайский автомобиль сравняются с подержанным японским. Понятно, что покупатель предпочтет первый вариант. То есть, сейчас на гос уровне предпринимаются все меры, чтобы поддержать российский и китайский автопром, а рынок подержанных японских машин, которые занимают огромную долю в продажах и пользуются спросом у населения всей России, просто свернуть. Такое уже произошло в сегменте спецтранспорта, где рынок б/у перестал быть конкурентоспособным».
А Сергей Соколов, директор ООО «Находка Авто», уверен, что рынок вообще схлопнется – и в прямом и в переносном смысле. У нас во Владивостоке есть знаменитый «Зеленый Угол», где торгуют подержанными машинами, так вот Соколов говорит – опустеет наш «угол»
«Когда, после ухода ключевых брендов, эту нишу начали заполнять подержанные машины из азиатских стран, в то время как российский автопром по-прежнему не пользовался спросом, и были приняты меры для остановки потока. Думаю, это один из инструментов защиты государством отечественных производителей типа «Автоваз». И, отмечу, очень эффективный инструмент», - говорит Соколов.
По его грустным прогнозам произойдет следующее: продавцы, которые ввозили автомобили с целью перепродажи, исчезнут как класс. Наш «Зеленый Угол» скорее всего опустеет. Продавать автомобили с накруткой более 50% на фоне высокой конкуренции с дилерами, частникам станет нецелесообразно, а дешевле – не выгодно. Демократичных цен, как сегодня, на автомобили в нормальной комплектации просто не будет. И не важно о каких машинах речь – японских корейских или китайских.
Вслед за повышением утильсбора стоимость на авторынке вырастит во всех сегментах. Причем, на работе компаний, которые просто привозят машины конкретно покупателю под заказ, все это не очень отразиться. Но очереди еще больше вырастут. А вот рынка подержанных авто в том виде, какой он есть сейчас, не будет вообще. Причем, удар придется и по сопутствующим бизнесам - химчистки, магазины, оценщики и так далее.
Для чего я это пишу? Машину же собираюсь покупать! И вряд ли успею до 1 августа! Говорят мне мои спикеры-дилеры: либо придется под заказ вести и ждать полгода, пока привезут. Либо дико переплачивать, чтобы получить авто «здесь и сейчас».
😒 Грустная картинка с этим утилизационным сбором вырисовывается. И машины подорожают, и «Зеленка» исчезнет…
Интересно, а как обстоят дела в центральных регионах России? Правда ли что народ там на «китайцев» пересаживается, несмотря на то что машины эти, если конечно не из люксовой категории, ломаются на наших дорогах как игрушечные?
Мне эксперты рассказывают, что к нам сейчас завозят из Китая то, что «очень похоже на хорошую машину», но в самой Поднебесной особым спросом не пользуется. Все эти Haval, Chery ,Geely…
Мой товарищ занимается прокатом авто в Москве, рассказывает, что «китайцы» начинают «сыпаться» уже на небольших пробегах и качество машин не выдерживают никакой критики. Но это с его слов. Не доверять нет повода. Но ценным комментариям буду рада.