Загруженные коммерческие аэропорты нуждаются в ремонте взлетно-посадочных полос каждые десять лет.
Прежде чем мы рассмотрим, как часто требуется ремонтировать взлетно-посадочные полосы аэропортов, мы должны рассмотреть факторы, определяющие, когда требуется ремонтировать взлетно-посадочную полосу. На заре авиации и до конца Второй мировой войны взлетно-посадочные полосы представляли собой либо травяные, либо грунтовые полосы.
Было несколько исключений: компания Michelin во Франции и Генри Форд строили бетонные взлетно-посадочные полосы для своего частного использования. В наши дни для строительства взлетно-посадочных полос с твердым покрытием используются два материала - асфальт и бетон.
Крупные коммерческие аэропорты предпочитают бетонные взлетно-посадочные полосы
В то время как железобетонные взлетно-посадочные полосы необходимы в коммерческих аэропортах, которые обслуживают большие авиалайнеры, асфальт подходит для аэропортов, которые обслуживают только легкие самолеты. Если взлетно-посадочная полоса аэропорта построена правильно, она может прослужить десятилетия.
Единственное, что необходимо делать аэропортам, - это удалять резиновые отложения, оставшиеся от авиационных шин. Когда самолет приземляется, его шины оставляют резину на взлетно-посадочной полосе, и поскольку большинство самолетов приземляются в одном и том же районе взлетно-посадочной полосы, резина накапливается.
Нарост резины опасен для самолетов, так как при намокании он может стать скользким, что повлияет на торможение и приведет к переполнению взлетно-посадочных полос. В аэропортах резину удаляют с помощью химикатов и воды под высоким давлением. В дополнение к этому расчистка снега и химикаты, используемые для защиты взлетно-посадочных полос ото льда, могут повредить покрытие. Это менее важный фактор, поскольку современные аэропорты, как правило, используют более экологичные биоматериалы для таяния льда.
Техническое обслуживание взлетно-посадочной полосы проводится постоянно
Бригады технического обслуживания аэропорта постоянно заделывают трещины и красят разметку взлетно-посадочной полосы, но наступает время, когда поверхность взлетно-посадочной полосы нуждается в повторном покрытии. Сроки ремонта взлетно-посадочной полосы обычно составляют от восьми до двенадцати лет. Факторами, которые определяют это, являются:
- Климат, в котором расположен аэропорт - аэропорты в районах, где зимой холодно, а летом очень жарко, испытывают большую нагрузку на взлетно-посадочную полосу
- Вес и нагрузка воздушного судна, работающего на взлетно-посадочной полосе
- Количество и частота полетов воздушных судов
В зависимости от вышеперечисленных факторов взлетно-посадочная полоса аэропорта может прослужить 30 лет при надлежащем уходе. Такому оживленному аэропорту, как лондонский Хитроу, который обслуживает самолеты Boeing 777 и Airbus A380, ремонт взлетно-посадочных полос потребуется чаще, чем аэропорту Лондон-Сити, где наиболее распространенными типами воздушных судов являются региональные реактивные самолеты Embraer.
15.07.2023,
simpleflying.com