Лада стала эмблемой советского автопрома, и многие граждане СССР мечтали приобрести этот автомобиль. Сегодня мы рассмотрим, кто пользовался Ладой, был ли спрос на нее и какой слой населения приобретал этот советский бренд. В 1966 году на конвейер вышла первая модель автомобиля "Жигули" - Лада-2101, созданная на базе итальянской Fiat-124. Качество машины не всегда соответствовало западным аналогам, однако, она была надежной и дешевой в обслуживании. Поэтому Ладу предпочитали приобретать люди из различных социальных групп. Основным аудиторией Лады была среднестатистическая семья СССР. Она стала первым автомобилем многих семей, особенно в маленьких городах и сельской местности, где общественный транспорт был недостаточно развит. Лада позволяла семьям иметь собственное средство передвижения и была надежным партнером в долгих автомобильных поездках. Также Ладу предпочитали молодые семьи, которым было удобно использовать ее в повседневной жизни. Лада предлагала простоту в использовании и обс