«Канал имени Москвы» отмечает 86 лет со дня основания. На протяжении долгих лет канал снабжает Москву водой, делает Москва-реку неизменно полноводной, обеспечивает электроэнергией часть предприятий столичной агломерации, создаёт кратчайшую воднотранспортную связь Москвы с Единой глубоководной системой России и всеми морскими бассейнами европейской части страны.
История строительства канала берет своё начало с июньского Пленума ЦК ВКП (б) 1931 года, принявшего исторические решения о начале строительства метрополитена и соединении Москва-реки и с верховьями Волги. Причиной рождения проекта стала острая нехватка воды в столице, вызванная быстрым приростом населения и развитием промышленности. В конце 20-х годов воды в реке около Кремля было так мало, что ее можно было переходить вброд.
Строительство канала Москва-Волга длилось 4 года и 8 месяцев. За рекордно быстрые сроки силами заключенных Дмитлага и тысяч вольнонаемных работников было построено более 200 гидротехнических сооружений, в том числе 109 км судоходных каналов, 11 судоходных шлюзов, пять насосных станций и восемь гидроэлектростанций. Для реализации проекта потребовалось удалить более 150 млн. кубометров земляного грунта на расстоянии почти 130 км.
Появление на тот момент крупнейшей в мире магистрали для транспортировки пресной воды, обеспечения судоходства и промышленного развития столицы позволило преодолеть главную преграду на пути развития Москвы и сделать ее портом пяти морей.
Постановлением НКВД СССР от 9 апреля 1937 года создано Управление эксплуатации канала, а в постоянную эксплуатацию канал Москва-Волга был принят 15 июля 1937 года.
Одновременно с каналом его строители возвели два закрытых аэродрома под Подольском, а в самой Москве – спортивный комплекс «Динамо», Северный и Южный речные порты.
В годы Великой Отечественной войны канал внес достойный вклад в защиту столицы, став мощным оборонительным рубежом, сыграв немалую роль в обеспечении победы советского народа под Москвой.
Канал ни на один день не прекращал своей деятельности. Москва бесперебойно получала военные грузы, воду и электроэнергию. Ремонт механизмов повреждённых шлюзов начался сразу после отступления немцев. Сквозное движение по каналу открылось вовремя — 19 мая 1942 года.
В 1945 году в состав предприятия вошёл Вышневолоцкий технический участок, празднующий в этом году 320-летие со дня начала своего строительства.
В честь 800-летия столицы, которое отмечалось 7 сентября 1947 года, канал Москва-Волга был переименован в канал имени Москвы.