Модельный ряд MINI Hatch для России
BMW представил линейку модернизированных Mini. Напомним, что Мини нынешней генерации F55/56/57 выпускается с ноября 2013 года, предыдущее обновление семейства проводилось в 2018 году — тогда изменили наружную светотехнику, внесли в моторную гамму дизели с двойным турбоннадувом, а 6-диапазонный «автомат» заменили на 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением.
Нынешняя модернизация стала более масштабной с точки зрения дизайна. Все семейство, включающее трех- и пятидверные хэтчбеки, а также электромобиль и кабриолет, подверглось глубокому рестайлингу. Решетка радиатора с горизонтальными ламелями заменена на гексагональную с жирной окантовкой черного цвета. Отверстия в решетке уменьшились по площади, в ее центральной части теперь вставка под цвет кузова. Противотуманные фары из углов бампера убраны, на их месте — вертикальные прорези воздухозаборников. В заднем бампере появилась имитация отдушин, а противотуманный фонарь с лампой накаливания заменен на небольшой светодиодный элемент. Боковые зеркала отныне не овальные, а более замысловатой формы.
В салоне — новое многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, цифровой дисплей планшетного типа вместо традиционной комбинации приборов и некоторые другие особенности вроде другого дизайна кнопок.
По части техники изменение такое — опциональная адаптивная подвеска теперь повышать жесткость до 50%. Таким образом, машина становится еще отзывчивой в управлении, чем прежде, и еще больше походит по поведению на карт.
Двигатели и КП остались прежними. В исполнении Cooper этот же двигатель форсирован до 136 л.с. Спортивный Cooper S имеет 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 178 л.с., а суперспортивный John Cooper Works — 2,0-литровый турбо отдачей 231 л.с. Дизельные двигатели из гаммы Mini полностью исключили еще в 2019 году (из-за ужесточения эконорм). Коробки передач — шестиступенчатая «механика», семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями или восьмиступенчатый «автомат» (только для модификации John Cooper Works).