По Казанской трассе ездил всего пару раз. Да и то в далёком уже 1995 году. Ездили мы тогда в Нижний Новгород за новыми Газелями. Дело было в ноябре и нам тогда было не до туризма и красот. Главное было доехать и вернуться на новеньких Газелях домой. Живыми и здоровыми.
Мы вернулись. Но не без потерь. Ведь о качестве продукции ГАЗа ходят легенды. Нам тогда повезло. Сломалась лишь тяга дворника. Мелочь..
А вот дальше "Нижнего" не ездил ни разу.
Много раз приглашали "прохватить" до Казани на мотике. Но я не видел в этом смысла. Да и не тянуло меня туда, если честно. Ведь с мечетями у нас и в подмосковье всё в порядке. Не так-ли?
Ночная "диагностика" давала о себе знать уже на первых километрах, стоило мне отъехать от места нашей ночёвки. Мало того что ныло всё тело, так ещё и клонило в сон. Я ехал и мечтал о кофе. Крепком кофе с лимоном. Только этот состав способен поставить меня на рельсы. Но где его взять?
И тут произошло чудо. Сбоку я увидел заправку. Но не простую, как большинство на трассе, а большую и красивую заправку под брендом Irbis. Там и нашёл весьма не плохой кофе.
Мало того, помимо кафе с туалетом, там обнаружил и стиральную машинку с сушкой. Вот это сервис! Стоит эта радость рядом с посёлком Юнгапоси.
После чашки кофе, организму значительно полегчало. Боль как рукой сняло, как и сон. Вот теперь можно выезжать на трассу и потихонечку пилить в сторону Казани, обдумывая по пути план набега.
Дорога вдоль Волги прекрасна. Скорость не больше сотни. Иду в правом ряду за фурой, окошки приоткрыты и в ушах шумит ветер, напоминая о моих былых мотоприключениях.
Жалею ли о том что не поехал на мотоцикле? Пока нет. Да, не хватает немного романтики мототуризма. Нет того несравнимого ни с чем ощущения присутствия, когда ты полностью ощущаешь себя в путешествии, а не сидишь за рулём будто дома у телевизора.
Автомобиль, на котором путешествую, нельзя назвать комфортным. Здесь нет ни шумоизоляции, ни кондиционера. В жару в движении постоянно открыты окна, в которые постоянно залетает весёлый, ароматный ветер. Подвеска моего каблучка довольно жёсткая, а рулевое управление довольно чуткое. Поэтому ощущения от езды на нём похожи на ощущения от езды на мотоцикле. Ну разве что в дождь мне в машине сухо и тепло. А самое главное, мне не нужно искать каждый вечер стоянку для ночлега и ставить палатку.
Попутная фура, за которой висел всё то время пока прикидывал плюсы и минусы нынешнего путешествия, притормозила и свернула на заправку. Жаль, так хорошо шли вместе. Не беда, нагоним другую.
Дорога пошла на подъём, а сбоку появилась река с городом на острове. А может и не на острове. Отсюда не понятно. Понятно что это не Казань.
Так, а что же с Казанью? Она уже скоро, а плана набега всё нет и нет.
Набег должен быть дерзкий и короткий. При этом пути отхода должны быть выгодными. Гляжу на карту и понимаю что заходить надо с востока Но не с объездной, а с радиальной. Так будет проще отходить. Не придётся дёргаться по городу. Решено.
Прикидываю на карте точку и съезда с объездной. Как только съедем, так сразу начнём искать приемлемую парковку. Желательно у какого-нибудь предприятия.
Переезжаю Волгу и навигатор предлагает прокатиться альтернативным маршрутом, так как на объездной образовался небольшой затор. Отлично. Посмотрим как живёт народ в Казани.
Поплутав немного новостройками, снова выезжаю на объездную. Ещё немного терпенья и вот он, заветный съезд, ухожу вправо. И уже менее чем через километр нахожу приемлемое место для парковки. Какое-то предприятие и припаркованные у проходной машины. Быстренько выгружаю ЛидиюФёдоровну, надеваю шлем с камерой и немного волнуясь начинаю набег https://dzen.ru/video/watch/64b16d066e39c84dad116ee4share_to=link
Продолжение следует ..