Модельный ряд Bentley Continental GT для России
Выпуск кабриолета Bentley Continental GT стартовал в 2006 году. Чтобы отличать автомобили серии Bentley Continental GT, кабриолет получил индекс GTC. Спустя шесть лет британская компания представила его второе поколение. Среди произошедших перемен первым делом заметны новые передние и задние фары и решетка радиатора. Во втором поколении, кроме базовой версии и версии Speed, была представлена абсолютно новая версия, укомплектованная мотором V8. Он стал альтернативой более мощному мотору W12, устанавливаемому на остальные модификации кабриолета.
В сравнении с первым поколением расширился выбор моторов. Кроме стандартного агрегата 6.0 на кабриолет Бентли Континентал ГТ стали устанавливать четырехлитровый двигатель мощностью 507 лошадиных сил. Этот мотор считается самым экономичным, потребляя в городе всего 15,8 литра бензина, а на шоссе только 8. Мощность базового мотора W12 6.0 выросла до 575 л.с., а в версии Speed — до 625 л.с. Расход топлива для версии Speed составляет 22,7 литра в городе и 10,4 на трассе. Кабриолет Бентли Континентал ГТ в базовой версии потребляет чуть больше бензина: 25,4 и 11,4 литра. Объем топливного бака составляет 90 литров. Все моторы британского автомобиля соответствуют экологическому стандарту Euro-5. В автомобиле внедрена система экономии топлива, которая при максимально выжатой педали газа обеспечивает переход на работу всего четырех цилиндров.
В этом поколении представили новую коробку передач. Теперь на GTC Speed и версии с моторами 4.0 устанавливается восьмиступенчатая коробка автомат Quickshift. С моторами 6.0 (575 л.с.) по-прежнему устанавливается шестиступенчатая АКПП от ZF.
Новая версия кабриолета стала быстрее: кабриолет Speed разгоняется до 325 км/ч, а с моторами 6.0 (575 л.с.) и 4.0 (507 л.с.) можно разогнаться до 314 и 301 км/ч соответственно. Уменьшилось и время, необходимое для набора первой сотни на спидометре — всего 4,4 секунды для версии Speed. С мотором 6.0 (575 л.с.) разгон происходит за 4,8 секунды, а с движком 4.0 — ровно за пять секунд.
В сравнении с первым поколением выросла не только мощность мотора, но и габариты самого автомобиля. Теперь его длина составляет 4806 мм, ширина — 1943 мм, а высота — 1403 мм (версия Speed на 10 миллиметров ниже). Колесная база осталась прежней — 2746 мм. Неизменной осталась и вместимость багажника — 260 литров. Клиренс версии Speed был уменьшен на 10 мм в сравнении с базовой.
Прежним осталось и шасси. Кабриолет Бентли Континентал ГТ оснащается независимой многорычажкой и дисковыми вентилируемыми тормозами с электронным стояночным тормозом. Но подвеска была пересмотрена и усилена. Теперь крутящий момент между осями лишился равновесия и распределяется в отношении 40/60 в пользу задней оси. Кабриолет Bentley Continental GT оснащен дифференциалом марки Torsen. Выпускается модель с полным приводом.
Использование новых технологий литья алюминия уменьшило общую массу автомобиля до 2495 килограммов. Перемены произошли и в салоне: появилась новая приборная панель, изменился блок климат-контроля, а система мультимедиа обладает встроенным винчестером на 30 Гб и навигацией, настроенной через Google карты. В связи с оптимизацией передних сидений сзади стало еще больше места для ног. Кабриолет Bentley Continental GT обладает автоматически складывающейся тканевой крышей. Крыша сделана из композитных материалов, пропускающих радиоволны и GPS-сигналы, что позволило убрать антенну.
Комплектация автомобиля включает монитор, кожаную обивку салона, климат-контроль, аудиосистему с восемью динамиками и поддержкой iPod, систему навигации, камеры заднего вида (опционально) и большой выбор электронных вспомогательных систем: EBD, ABS, TCS, BAS, ESP, контроля давления в шинах, круиз-контроль и парктроники спереди и сзади. В версии Speed доступна подушка для коленей водителя и крепления ISOFIX.