Модельный ряд Bentley Continental GT для России
В 2003 году стартовали продажи четырехместного купе класса «люкс» Bentley Continental GT. Впервые автомобиль представили на Женевском автосалоне. Новая модель пришла на смену Bentley Continental R, выпуск которой завершился в 2003-м. Bentley Continental GT стал первым автомобилем компании, запущенным в массовое производство. В отличие от предшественника Continental R, купе не создавалось по индивидуальным заказам, что обусловило вдвое меньшую стоимость и значительно больший объем продаж.
Купе стало первым автомобилем, выпущенным в сотрудничестве Bentley с Volkswagen. Машина делила платформу с Volkswagen Phaeton и Bentley Continental Flying Spur.
На купе Bentley Continental GT устанавливается двигатель V12 объемом 6,0 литров. Мощность мотора составляет 552 лошадиных силы, а максимальный крутящий момент — 650 Нм. Объем мотора делает расход топлива на Бентли Континенталь ГТ одним из наибольших среди легковых автомобилей: в городе машина потребляет 25,3 литра бензина, на трассе — 11,6. Вместимость топливного бака — 90 литров.
Под стать автомобилю и коробка передач — шестиступенчатый автомат. Максимальная скорость Bentley Continental GT — 318 км/ч, при разгоне до сотни за 4,8 секунды. Выпускалось купе только с полным приводом. На машине установлена спортивная пневматическая подвеска — независимая, многорычажная. Тормоза купе — дисковые, вентилируемые, с электронным стояночным тормозом.
Bentley Continental GT отличается внушительными габаритами: длина — 4804 мм, ширина — 1965 мм (при раскрытых боковых зеркалах — 2102 мм), высота — 1390 мм. Благодаря большому салону в автомобиле с комфортом размещаются люди с ростом выше 180 см. Колесная база купе — 2745 мм. Объем багажника — 370 литров.
Базовая комплектация включает систему hands free, парктроники спереди и сзади, климат-контроль, аудиосистему с дистанционным управлением и бортовой компьютер.
В авто установлены системы помощи водителю: электронного контроля устойчивости (ESP), антиблокировочная (ABS), контроля давления в шинах, распределения тормозного усилия (EBD), вспомогательная система торможения (BAS), а также круиз-контроль. В качестве опции предлагался люк на крыше, радарный круиз-контроль, система навигации, камера заднего вида и монитор для пассажиров.
Первоначально отделка кузова выполнялась в шести оттенках. Кожа, применяемая для отделки салона и сидений, окрашивалась в пять цветов, а коврики и ремни безопасности имели четыре вида окраски. С выпуском новых версий Бентли Континенталь ГТ количество цветовых комбинаций увеличилось.
В конце 2004 года произошли небольшие изменения: увеличилось число вариантов обивки салона, появилась возможность голосовой активации телефона на шести языках. Новая версия получила название Mulliner Driving Specification.
В 2007 году компания Bentley представила еще одну версию купе — Continental GT Speed. Автомобиль получил новый передний бампер и задние фары. Были доработаны тормоза и подвеска, улучшились обратная связь усилителя руля и охлаждение мотора за счет увеличения воздухозаборников. Был увеличен выбор вариантов отделки салона и кузова. Общая масса автомобиля уменьшилась на 35 килограмм. Мощность мотора выросла до 610 лошадиных сил, а крутящий момент — до 750 Нм. Авто получило пониженный клиренс и новые настройки амортизаторов. Благодаря этому версия Speed стала быстрейшей в модельном ряду Bentley — ее максимальная скорость выросла до 326 км/ч. Набор с места первой сотни стал происходить всего за 4,5 секунды.
В 2010 году выпуск всех версий Бентли Континенталь ГТ первого поколения был прекращен.