Здравствуйте уважаемые читатели канала IZNOS!
Сегодня решил показать Вам состояние и что находится внутри старой ДЭС ( дизельная электростанция) на базе УРАЛ-4320.
ДЭС использовалась на ремонтных работах различных трубопроводов, в сложных климатических и дорожных условия, практически круглогодично. Итак, посмотрим что и как сохранилось. Следует отметить, что все оборудование находится, как ни странно, в рабочем состоянии. Приступим к просмотру.
Вот в этом кузове размещена ДЭС. Видны замершие сосульки, образовавшиеся при таянии снега от теплоты отработавших выхлопных газов. Выхлопная система ДЭС расположена на крыше кузова, что в принципе логично, так как выхлопные газы сразу уходят вверх и не мешают рабочим. Заглянем внутрь.
А вот и сама ДЭС, которая оборудована двумя выхлопными трубами, объединенными одним глушителем (который на крыше). Выхлопные трубы обшиты оцинкованным листом, скорее всего чтобы рабочий, обслуживающий данный агрегат, не получил ожоги при случайном прикосновении к выхлопным трубам. Выхлопные трубы всегда очень горячие из-за высокой температуры выхлопных газов.
Дизельный двигатель ЯМЗ-232 V8 вращает генератор. Пиковая мощность этой ДЭС порядка 100 кВт, что хватает для обеспечения всего используемого при ремонтных работах оборудования.
Расход топлива ДЭС составляет 20-28 литров дизельного топлива в час в зависимости от нагрузки.
Сразу 5 сварочных аппаратов одновременно можно использовать при аварийных ремонтных работах. Для работы в ночное время имеются прожектора, обеспечивающие необходимый уровень освещения.
Теперь оценим состояние кузова и посмотрим самые критические места.
Самым критичным местом в кузове по износу оказался потолок. Металлический каркас потолка утеплен пенопластом и обшит ДВП. Видна сильная коррозия стального каркаса и разрушение, гниение ДВП. Утеплитель в хорошем состоянии. Особенно подверглись разрушению места, где выхлопные трубы выходят наружу. Это связано с постоянными перепадами температуры в этой зоне и образованием конденсата. Также, наверное, в зоне выхода выхлопных труб происходит затекание воды во время дождя или таяния снега. Герметичного соединения труба-потолок нет.
В целом если заменить ДВП на потолке на оцинкованный лист, сделать герметичным прилегание трубы к потолку, то проблем будет решена и ДЭС послужит еще долгие годы. Ведь ресурс дизельного двигателя и генератора еще полностью не выработан.