Таксисту часто говорят: не нравится работа - иди на завод или в офис. Про завод ничего не скажу, но в офис я точно не пойду. Почему? Наслушался историй от своих пассажиров!
Самая лёгкая проблема
О ней, пожалуй, все наслышаны - это войны за кондиционер. Сначала климатом управляет тот, кто первый пришёл на работу. Потом - кто наглее или зануднее.
Летом раз в неделю кто-то из пассажиров обязательно про это рассказывает.
Сам испытал всё на своей шкуре. Первым у нас приходил огромный человек, которому всегда было жарко. С утра он ставил +17. Казалось адски холодно. У всех на стульях висели тёплые кофты.
Ерунда вроде, этот кондиционер... Но нервы помотает. Ежедневно.
"Есть у нас сомнение, что ты, мил человек, стукачок!"
Недавний пассажир отбил всякое желание работать в команде. Ехали мы во вторник, в утренний час пик минут 50. Не знаю, где именно он работает, но привёз я его на улицу Льва Толстого. Именно здесь находится офис Яндекса. Но, повторюсь, я не видел, чтобы мужчина именно туда заходил.
Итак, собственно его история. Сев в машину, мужчина (на вид лет 30-35) сразу позвонил своей начальнице. Он называл её по имени, но на "вы".
Итак, в четверг группа товарищей отбыла в командировку в Тбилиси. Накануне, в понедельник они вернулись. По-моему, это странно - деловая поездка на выходные, но бог с ними... По словам пассажира, выходило так, что работал лишь он один.
"Те двое в пятницу после обеда ушли отмечать, а я остался работать, - доложил он начальнице. - В субботу их не было. Воскресенье - выходной. В понедельник полдня мы работали вместе. Потом они пошли собирать вещи, а я собрался ещё утром".
Получается, что всю работу сделал он один. Может, так и было. Но от самого этого разговора меня затошнило. Хотелось высадить парня прямо под дождь. Согласитесь, есть в этом что-то неприятное...
Система оценок от коллег
Третью историю мне рассказали непосредственные участники. Весьма крупная компания, название у всех на слуху. Раз в какой-то период они проводят аттестацию сотрудников. Дело хорошее - понять текущий уровень квалификации.
Но, среди прочего, коллеги должны поставить вам хорошие оценки! Это одна из трёх составляющих успешного прохождения теста.
Ничего не напоминает? Да это ж такси в чистом виде! Только в той компании это типа раз в год, а у меня каждый день по 20 человек.
Но можно ли верить в объективность своих коллег? Судя по второй истории, они могут быть весьма заинтересованы в вашем месте, например.
Что же, так и оставаться в такси?
Справедливости ради признаю, что не все офисы одинаковы. Знаю и вполне человечные варианты.
Однако у всех свой путь. Мой пока в такси. Тут тоже всё не идеально. Но:
- Климатом заведую я. Если что, полчаса поездки я потерплю.
- Стучать на коллегу-таксиста? Нет смысла
- Странная система оценок - это да, есть. Но хороших всегда больше, поэтому мы в плюсе.
А самое главное, что я оценил в течение первого же года в такси - отсутствие начальника. Ни у кого не надо отпрашиваться пойти пописать (было и такое!) или ко врачу. И никакой ставленник свыше не будет указывать, как делать дело.
Знаете, по-моему, это дорогого стоит!