Практически сразу после покупки нового автомобиля образовалась проблема: на кочках и неровностях стали сами включаться и выключаться передние ПТФ. Противотумантки порой превращались в гирлянду на новогодней елке. Иногда они могли включить сами в момент включения ближнего света. Но при небольшом шевелении переключателя они отключались. Проблема была явно в плохом контакте. Проблема была плавающая, проявлялась без какой либо закономерности. Но по приезду к дилеру, как на зло всего все работало, как бы мы с мастером не сидели и не качали этот переключатель. Полтора года я так катался, был на двух ТО и еще одном гарантийном заезде у дилера, каждый раз обращал внимание на эту проблему, и каждый раз получал в ответ "проблема не подтвердилась". Вот наконец решил сам залезть и посмотреть в чем может быть дело. Проблема и решение оказалось довольно простыми, но искал я их пару-тройку часов. Теперь сама суть.
Как снимать и разбирать МУС писать не буду (да и не фотографировал), эта тема уже разжевана в интернетах в полном объеме. Нам нужны сами потроха пакетного переключателя. Сняв саму крутилку, внутри блока можно обнаружить 2 маленькие круглые кнопки. Это как раз и есть передние и задние ПТФ.
Принцип работы их прост. В нажатом состоянии ПТФ не горят, в ненажатом - горят. Кнопки эти по умолчанию нажаты осью самой крутилки.
Когда тянем до первого щелчка - в углубление выскакивает первая кнопка (дальняя), включились передние ПТФ, второй щелчок, выскачила вторая кнопка (ближняя) - задние ПТФ.
В выключенном состоянии они плохо нажимаются этой осью, отсюда и помогало покачать переключатель. Решение оказалось простым и элегантным - один слой изоленты. Изолента в наличии только черная, поэтому плохо на фото ее видно (обведено красным). Больше ложных включений нет ни каких.
Конечно можно просто поменять МУС, то стоит он каких-то неадекватных денег...
Всем спасибо за внимание!