Всем привет! Сейчас уже экватор лета, петербургская жара уже спала (да, не удивляйтесь, в Петербурге нередко бывает под 30) и на пляжных местах вряд ли можно будет встретить много народу.
Погода стоит умеренная, чуть больше +20, хотя как знать, быть может, на момент прочтения вами данной статьи уже вовсю будут ливни, которые, к слову, уже тоже были неоднократно.
Хотелось бы, конечно, так сказать, идти в ногу со временем... Но так уж получилось, что материала накопилось довольно много - того, о чём я бы хотел поделиться. Но я, как и все, то не соберусь с духом, или у меня совсем нету времени, или мне, вероятно, просто лень. И, как всегда, совокупность факторов отражает реальное положение дел.
Ну что ж... В этой статье я расскажу - что я видел, находясь в поисках работы, на момент уже стремительно приближающегося лета. Ещё один эпизод до этого я пропущу, возможно не всегда получится соблюдать хронологию в своих опусах...
В желании несколько сменить сферу своей деятельности (чего впоследствии всё же не произошло) я оказывался в разных местах, которые так подробно не видел и не исследовал. Если ходишь пешком, и у тебя есть время, город и его окрестности можно рассмотреть более детально, чем когда ты рассматриваешь его из окна автомобиля. Не так много мест, но более подробно.
Окрестности Московской Заставы в те дни я посещал наиболее часто. Разумеется, расскажу не о всех местах, а где был в последние дни.
Московская застава — муниципальный округ в составе Московского района Санкт-Петербурга. Округ учреждён в феврале 1998 года. Назван по заставе на дороге в сторону Москвы, также известной как Ближняя Рогатка, где в 1838 году были построены Московские Триумфальные ворота.
Район представлен преимущественно сталинскими застройками, Советы хотели здесь и вовсе сделать в своё время центр города.
На просторах интернета и том же Дзене, я думаю, не мало статей об этом сооружении, но хотя бы вскользь стоит о нём упомянуть. Картинки из интернета, сейчас ворота находятся на реставрации и завешаны лесами. Хотя старые архивные фото годами ранее у меня тоже есть, но и с интернета неплохо.
Триумфальная арка на площади Московские Ворота в Санкт-Петербурге - один из важнейших памятников города. (Про другую значимую триумфальную арку можно почитать здесь) Создана по указу Николая I в 1831 году. На момент сооружения ворота были крупнейшим сооружением мира, собранным полностью из металла. Состоят из 12 колонн и посвящены победам русских войск в русско-персидской войне 1826—1828 годов, русско-турецкой войне 1828—1829 годов и при усмирении восстания в Царстве Польском в 1830—1831 годах. Затем были перестроены уже по проекту архитектора Василия Стасова в 1838 году.
В 18 веке на месте, где находятся Московские Триумфальные ворота, находилась городская застава, отсюда начиналась дорога на Москву. Здесь у проезжавших проверяли "подорожную" и взымали сборы. В петровское время "подорожная" служила для "препятствия проходу злонамеренных людей", беглых солдат и крепостных, пытавшихся уйти из Петербурга извозчиков, нарушавших указ о привозе на каждой подводе трёх камней для мощения петербургских улиц, и тех городских жителей, которые хотели выехать без разрешения. Покинуть столицу и отсутствовать в ней дозволялось лишь с запиской от Сената, но только чтоб не более 5 месяцев.
Вернёмся в настоящее. Путь мой лежал по московскому проспекту чуть дальше от города, как будто я был злонамеренный гражданин, беглый крестьянин или у меня была записка от Сената :)
Выходя от метро, по правую сторону мы проходим Санкт-Петербургский экономический университет. Далее мой путь проходил через столовую, а точнее сеть столовых "Тарелка". Я бы сказал, это так скажем, столовая классом чуть выше среднего. Скажу по секрету... Даже москвички в восторге от Петербургских столовых...
Далее мой путь лежал через улицу Заставская, намекающую на название этой области. На углу Московского проспекта и Заставской расположился бар "Руки вверх", принадлежащий солисту известной группы из 90х. Проходя мимо него, можно всегда из какого-нибудь рупора услышать что-то там про девчонку и ай ай ай ей.
Ну а сегодня уже Фактор-2 будет петь свою красавицу... Или это новый состав "Бутырки"? :)
Ладно, юмор - это хорошо, но шёл я по делам. Но вновь наткнулся на отголоски истории. Осмотревшись, я принялся рассматривать здание на Заставской 33. Хотя карты говорят, что это Московский проспект 113Р (Ох уж эта Петербургская литерация на все буквы алфавита...)
Неоднократно одобренное вождём Мирового Пролетариата и компанией
Здесь располагается комплекс зданий Товарищества Санкт-Петербургского вагоностроительного завода.
Конкретно это здание и вход - здание малярной мастерской одноименного завода.
Также архитектором этого комплекса значится Василий Васильевич Корвин-Круковский.
Здесь к концу 19 века сложилась промышленная территория, плотно застроенная с 1897 по 1917 годы. Развитие тяжелой индустрии и расширение отечественных железных дорог привели к тому, что остро возросла потребность в новых грузовых вагонах. В связи с этим было принято решение расширить вагоностроение на имеющихся заводах, а также организовать постройку новых. Небольшой завод в Петербурге, изготавливавший фаэтоны, патронные ящики и походные кухни, в 1897 году был значительно расширен и преобразовался в Петербургский вагоностроительный завод. В планировке и объемно-пространственной композиции комплекса вагоностроительного завода были воплощены характерные черты архитектурно-градостроительных приемов конца ХIХ - начала ХХ вв. В архитектуре заводского комплекса были сильны романтические тенденции, характерные для промышленной архитектуры Петербурга этого периода. В течение ста лет этот обширный участок не подвергался преобразованиям и являл пример целостной, завершенной среды. Вагоностроительный завод, возведенный в самом конце 19 века, просуществовал у Московской Заставы до 2013 года, когда историческая промзона была утрачена - территория вагоностроительного завода была отдана под жилую застройку.
В последние годы, различные застройщики утверждали, что данные места будут отданы под реорганизацию в них арт-пространств.
Путь к моему потенциальному работодателю лежал через какие-то бывшие боксы, опять же наводившие на мысль, что это что-то с историческим и культурным кодом, но на первый взгляд лишь старые руины...
Ну а ещё через "Почту России" и принимающих солнечные ванны собак
Собачки были довольно милыми, пока одной, как это часто и бывает, не захотелось полаять в мою сторону. После чего я поспешно удалился.
Прогуливаясь более подробно вдоль боксов, меня грезило любопытство, чем это раньше могло быть.
Внутри в некоторых как будто ещё не так давно был пожар. Некоторые - совсем целые и эксплуатируются различными компаниями. Кто-то продаёт иностранные запчасти на авто. Кто-то занимается обработкой металла или утилизацией пластика. Много всего.
С торца одного из зданий я увидел крест.
Информации оказалось не так много, но как часто и бывает, если долго вбивать какие-то подходящие слова в поисковике, что-то можно и найти.
Оказалось, что это комплекс построек Главного склада Российского общества Красного Креста 1909-1911 годов постройки. Архитекторы: Ставицкий И. П. Хржонстовский. Построены на Рощинской улице. Если я не ошибаюсь 2. Но там очень много разных литераций.
В комплекс входили:
- Главное здание Главного склада Российского общества Красного Креста
- Жилой дом Главного склада Российского общества Красного Креста
- Здание кладовых Главного склада Российского общества Красного Креста для госпитального
- Прачечная и баня Главного склада Российского общества Красного Креста с котельной
- Склады Главного склада Российского общества Красного Креста для санитарных повозок (четыре корпуса)
Что к чему относится, лично мне сложно сказать, тут уже совсем нужно у опытных людей интересоваться. Полагаю, что место не самое попсовое. Да и я зашёл туда можно сказать не по туристическому путеводителю.
Немного исторической хроники, которой удалось найти...
Для постройки Центрального (Главного) на средства РОКК в сумме 7 518 рубл. 50 коп. был приобретен участок земли между Старообрядческим участком Митрофаньевского кладбища, Рощинской улицей и огородами полков Гвардейского корпуса. С апреля 1909 г. начались земляные работы по планировке территории, возведению насыпи для вновь прокладываемой за счёт РОКК железнодорожной ветки и платформы, прокладке подъездной дороги, проектные работы по водопроводу и канализации, подъемному оборудованию, подготовительные работы пооборудованию прачечных, котельной, дезинфекционной камеры, конюшни, ледников. 24 июня 1909 г. была начата постройка Здания Главного Склада РОКК. В день Покрова Божией матери, 1 (14) октября 1909 г. состоялся торжественный молебен и освящение территории, уже огороженной забором и охраняемой полицейскими.
В мае 1911 г. было окончено строительство комплекса, включающего 11 зданий, а 2 июня состоялось торжество освящения Главных складов, в присутствии почти всех членов Главного Управления Красного Креста, совета Складов и строителей. Сохранилась графия этого события: Августейшая покровительница Государыня Императрица Мария Федоровна выходит из здания Главного склада РОКК.
Сохранилась внутри здания памятная доска с именами строителей и администраторов (сложно сказать сохранилось ли что-то в действительности на текущий момент, ибо многое в ветхом состоянии из того, что не используется арендаторами) с текстом: «Здания Главного Склада РОКК, состоящего под Августейшим покровительством Государыни Императрицы Марии Федоровны сооружены в царствование Императора Николая II при Председателе Главного Управления А. А. Ильине, трудами Комиссии в составе: Председателя Б. К. Ордина и членов Н. И. Германова, А. А. Демана, Н. Н. Тетерникова, В. Н. Соколовского, В. М. Лопатина, А. Д. Чаманского, делопроизводителя А. А. Смирнова, при производителях работ: военном инженере И. И. Ставицком и гражданском инженере Г. П. Хржонстовском 24 июня 1909 г. ». (из статьи Т. И. Ганф. Склады Красного Креста рядом с Митрофаньевским). В советское время их место занимали санитарные склады.
Также рядом располагается ФГУП Комбинат по ремонту вещевого имущества Ленинградского военного округа Минобороны России
Такими у меня получились последние дни поисков в мае... Напоследок скину вам красивые авто (возможно меня читают автолюбители)
Ну или на двух немцах, постарше и помладше...
Ну а особо романтичных натур унесёт куда-нибудь прекрасная бабочка.
Всем спасибо, кто уделил внимание прочтению моих исторических и не очень опусов. До встречи в моём блоге. Ещё есть много всего интересного!
