Предлагаю поговорить о малознакомом, но очень интересном туристическом направлении - Мьянма. За последний год наша страна продолжает разворот на Восток и одним из очень дружественный государств явно стала Мьянма (старое название Бирма).
Вот уже почти целый год идут активные разговоры о запуске прямых рейсов из России в Мьянму, что будет способствовать становлению Мьянмы в качестве туристической страны, но пока дальше громких заявлений дело не сдвинулось. Давайте выясним, в чём же проблема поставить прямые рейсы в эту страну и может ли Мьянма встать в один ряд с соседями - Таиландом и Вьетнамом.
Сразу отмечу, что именно в связи с планируемым открытием рейсов я побывал в Мьянме в Декабре 22 года. Страна произвела на меня сильное впечатление, но неоднозначное. С одной стороны Мьянма напомнила мне ранний Таиланд, а значит Мьянма перспективна для массового туризма в ближайшем будущем. С другой стороны, логистика внутри Мьянмы, особенности городов и курортных зон требуют больших усилий для развития полноценного туристического потока из России.
Итак, кратко о Мьянме, как о потенциально туристическом направлении могу сказать следующее.
Есть два крупных города с международными аэропортами - Янгон на юге страны и Мандалай на севере страны. Оба города крайне интересны с точки зрения экскурсий, мне лично Мандалай даже больше приглянулся, он же и более колоритен на мой взгляд. Мандалай это прям одна сплошная экскурсия - Огромный Дворец в центре города, на каждом шагу храмы и пагоды, включая всемирно известные монастыри. В Янгоне наиболее известной достопримечательностью можно считать Шведагон - буддийская пагода, место паломничества со всей Азии. Любое путешествие иностранца начинается или с Янгона или с Мандалая, при этом прибытий из разных стран в Янгон больше за счёт большей маршрутной сети.
В стране всего две авиакомпании, имеющие в своём парке реактивные самолёты - Myanmar Airways International (MAI) и Myanmar National Airlines (MNA). Причём в парке первой всего 6 машин Airbus (4 А319 и 2 А320), а в парке второй лишь 2 Боинга 737. Это очень важный нюанс, но об этом чуть позже. Есть ещё 3 авиакомпании, которые летают только внутри страны на АТР-72.
Пляжных курортов в Мьямне со временем будет много, но пока их 2 - Нгапали Бич и Нгве Саунг (на самом деле произносится иначе, но пишется именно так). При этом в Нгапали Бич есть свой аэропорт, прямо на курорте, прямо на пляже ) Но попасть на пляжи Мьянмы можно только воздушным транспортом и только через Мандалай или Янгон. Дело в том, что в Нгапали Бич аэропорт Тандве принимает только малые воздушные суда, поэтому прибывшие в Мандалай или Янгон туристы ещё час летят на АТР-72 до курорта.
По дороге в Нгапали Бич тоже от Мандалая и Янгона не доехать - по соображениям безопасности власти Мьянмы временно запретили проезд по земле для туристов, всё-таки всего 2 года прошло с окончания военного переворота в стране. Да и если бы проезд был открыт, то 5-6 часов по не самой лучшей дороге - так себе удовольствие. А на самолёте всего 50 минут, очень комфортно, а дальше до любого отеля не более 15 минут, все рядом, всё быстро.
Пляжи великолепные, пологие, песчаные, чистые, удобные, но инфраструктура есть далеко не везде, отелей достойного уровня и качества не более 20 штук. Я думаю я отдельно напишу обзор отелей Нгапали Бич.
Сам по себе Нгапали Бич представляет собой протяжённый песчаный пляж на 30-40 км, вдоль которого протянулась линия отелей, построенных на берегу и по противоположной стороне от них через дорогу небольшие поселения, местами с магазинами и кафе.
Отели Нгапали Бич придутся по душе русскому туристы - все на первой линии, утопают в зелени. Территория большая, построены отели как правило отдельно стоящими бунгало или небольшими корпусами на несколько номеров. Вдоль пляжа местами пешеходный променад. Пляжи широкие и очень комфортные, а главное чистые и ухоженные. При этом туристов мало практически везде. В основном отдыхающие - местные мьянманцы, а также китайцы, японцы и другие азиаты, европейцев крайне мало, ну а русских я видел за 5 дней лишь трижды, причём 2 раза из них в самолёте.
Так что ещё раз повторю - очень похоже на ранний Таиланд поодаль от популярных курортов. С точки зрения пляжного отдыха - очень перспективное место! Отелей пока мало и это неудивительно - не так давно, около двух лет назад в стране сменилась власть в результате военного переворота, поэтому страна ощущает последствия изоляции. Международные гостиничные сети здесь не присутствуют, а имеющиеся отели управляются местными предпринимателями. Но я уверен, что скоро здесь будет построено ещё 20-30 отелей, площадки для строительства уже размечены и утверждены.
Я уже понимаю, что о Мьянме, её туристических возможностях и особенностях буду ещё писать много материалов, а пока вернёмся к теме статьи - когда же полетят прямые рейсы в Мьянму и почему же их до сих пор нет?
Сначала отвечу на вопрос - почему нет прямых рейсов сейчас? Главная причина в том, что в стране случился военный переворот 2 года назад, страна только возвращается к нормальной жизни. Пока шли внутренние разборки, страна попала под санкции, туда перестали летать авиакомпании многих стран.
Что касается именно прямого авиасообщения с Россией, то в этот же период и наша страна столкнулась с глобальными изменениями в международной авиации. Ну а так как Мьянма никогда не была столь же популярна, как Турция, Египет или Таиланд, то прилагать титанические усилия для открытия туда рейсов условному Аэрофлоту не было никакого смысла.
Ну и главный вопрос - когда же появятся прямые рейсы в Мьянму, в Янгон и/или Мандалай? Когда же на карте российского туриста появится ещё одно интересное азиатское направление?
На этот вопрос однозначно ответить будет непросто. Дело в том, что исходя из вышесказанного, в нынешнем виде инфраструктура и логистика Мьянмы сильно затрудняют превращение Мьянмы в массовое направление. При этом, Мьянма, пожалуй, гораздо больше заинтересована в запуске прямых рейсов из России, чтобы привозить к себе наших платёжеспособных туристов. Именно поэтому Myanmar Airways International (MAI) уже год пытается запустить прямые рейсы. Но проблема в том, что их флот попросту не долетает до России без тех. посадки на дозаправку, что сильно увеличивает стоимость, время и комфорт перелёта.
Кроме того, самолёты в Мьянме с крайне маленьким количеством мест в самолёте - от 100 до 150 кресел, что также не улучшает экономику полёта. Казалось бы, им можно купить самолёты побольше и поехали, но в режиме санкций Мьянма, как и Россия, имеет очень ограниченные возможности по закупке иностранной техники. На текущий момент имеющаяся в Мьянме техника способна без посадки долететь максимум от Мандалая до Новосибирска, но весьма дорого, примерно за 900 долларов за 1 билет, что явно не будет пользоваться высоким спросом.
Российским перевозчикам и туроператорам пока тоже неинтересно лететь в Янгон или Мандалай, ведь конечная цель это пляж, а до него туристов придётся везти внутренним рейсом, то есть и к без того дорогостоящему перелёту добавлять ещё 200-250 долларов.
Но выход у Мьянмы есть, хоть и дорогой и долгий! Как мне рассказал местный министр туризма, уже утверждён проект строительства большого аэропорта в Нгапали Бич! Вот тогда этот курорт станет интересен для российских авиакомпаний и чартерная программа туда будет обречена на успех! Но это только через 4-5 лет, а то и позже, учитывая непростую экономическую ситуацию в Мьянме.
И тем не менее, страна очень интересная и я ещё буду много о ней рассказывать и показывать. Я расскажу:
- про Янгон и про Мандалай
- про дорогу в Мандалай )
- про новенький аквапарк на реке
- про пляжные отели Мьянмы
- про ночную жизнь Янгона
- про правила въезда в страну
- про кухню, местных жителей и прочие особенности страны
И это будет интересно и полезно. Ставьте лайк и подписывайтесь на канал ))
Поделитесь с друзьями. Жду в комментариях ваши вопросы и интересы!
Желаете купить путёвку по выгодной цене? Обращайтесь в нашу туристическую компанию GREENJOY TRAVEL.