Советский автопром: какие автомобили производили в СССР и как их можно было приобрести?

Одной из узнаваемых примет советской эпохи были автомобили, многие модели которых стали «народными» машинами, а сейчас и предметом ретро-коллекций. Mir24.tv рассказывает, какие автомобили выпускали в СССР, где их производили, сколько они стоили и с какими трудностями сталкивались граждане при их покупке. К середине 1950-х годов советская автомобильная промышленность производила достаточное количество машин представительского класса, однако ниша «народных» легковых автомобилей оставалась недостаточно освоенной. Между тем спрос на массовый автомобиль рос с каждым годом. Поэтому в 1960-1970-х годах в стране начали производить сразу несколько марок машин, которые со временем стали символами советской жизни.

Эта марку выпускал Волжский автозавод (АвтоВАЗ), который вступил в строй и дал первую продукцию в 1970 году. Предприятие находилось на особом счету советского руководства. В качестве партнера был выбран итальянский концерн FIAT, по контракту с которым итальянцы занимались технологическим оснащением завода в Тольятти и обучали советских специалистов. Строительство завода было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, выпуск новых автомобилей начался, когда еще не все корпуса завода были достроены. 19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть экземпляров ВАЗ-2101 «Жигули», а уже в декабре 1973 года с его конвейера сошел миллионный автомобиль – им стал ВАЗ-2103. Первым «детищем» завода стал ВАЗ-2101 – один из самых популярных советских легковых автомобилей, производимых на Волжском автозаводе. На основе этой модели создавались все последующие модификации «классического» семейства автомобилей ВАЗ, которое находилось на производстве до 2012 года. Прототипом для них стал итальянский автомобиль Fiat 124, но советский автомобиль был существенно доработан под условия местных, не всегда комфортных дорог. Задние тормоза были заменены на барабанные, усилена передняя подвеска, улучшено сцепление и доработана конструкция синхронизаторов в коробке переменных передач (КПП). Производство модели ВАЗ-2101 длилось с 1970 по 1988 год, за это время было выпущено 4,85 миллионов машин. Модель настолько понравилась автолюбителям, что получила собственное прозвище – «Копейка».

ГАЗ-13 выпускались ЗАО «Агат» (ранее известным как п/о «Радон»). Модели «Агата» и «Радона» внешне различаются формой и цветом колпаков на колесах — «агатовская» модель имела целиком металлизированные колпаки. Также «агатовские» модели отличались заметно более светлой фурнитурой, чем у «радоновских» (на старых моделях она желтоватая). Мастерами-одиночками выпускались киносъёмочные «Чайки» на базе «агатовских» моделей. Медицинский универсал ГАЗ-13С выпускался также на базе агатовской модели В.Сальниковым (Челябинск) и фирмой «Скейл» (Санкт-Петербург). Модели фаэтона ГАЗ-13Б выпускались как «Агатом», так и многими одиночками и мастерскими. Агатовская модель была далека от оригинала, а модели одиночек и мастерских были основаны на агатовской ГАЗ-13. Также модель ГАЗ-13 выпущена в больших масштабах китайской фирмой Welly. Модели автомобиля ГАЗ-14 выпускались непосредственно самим Горьковским автозаводом с 1985 по 1988 год. Несмотря на грубоватое исполнение и посредственное качество окраски, модель является желанным раритетом для большинства коллекционеров. В рамках проекта «Автолегенды СССР» от издательства «ДеАгостини» вышли обе модели «Чайки»: в 2009 году масштабная модель ГАЗ-13, в 2011 году масштабная модель «Чайки» ГАЗ-14 (обе модели чёрного цвета)[1]. Модели универсалов РАФ-3920 и фаэтонов ГАЗ-1405 выпускаются некоторыми одиночками в ограниченных количествах, с применением горьковской модели «Чайки».

Малолитражные автомобили Запорожского автозавода также внесли немалый вклад в автомобилизацию Советского Союза, хотя и считались машинами менее предпочтительными. Для многих советских граждан «Запорожец» стал первым личным автомобилем. По цене и качеству машина во многом была компромиссным решением. В комфорте и надежности она значительно уступала другим советским автомобилям.