Клиренс повыше может быть не только у кей каров - кроссоверов, вроде Хастлера. У обычных моделей тоже бывает.
Сегодня расскажу про 3 таких, достаточно ярких и интересных.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru/
Эта линейка компании Дайхатсу. Дочерняя компания Тойоты, признанные мастера в плане авто с небольшим объемом двигателя.
В этом вопросе они соперничают с Сузуки, тут даже не знаю - какую из этих двух компаний считать лучшими. Но, все остальные точно позади, хотя Хонда пытается догнать, со своей N серией.
В общем, среди прочих, есть у них модели в рестро стиле. Первой была:
Daihatsu Mira Gino
Хетчбэк кей кар в классическом ретро стиле. Производилась с 1998 по 2008 год, в последнем втором поколении выглядела так:
Вот здесь, действительно, салон - воплощение ретро. Классная комбинированная обивка, и очень неплохая отделка панелей.
Двигатель здесь стоит 0,7 литра на 58 лошадей, коробка - 4-ступенчатый автомат, привод передний или полный. Клиренс у переднего привода 150 мм, у полного - 160 мм.
По цене, вариант последнего, 2008 года выпуска, с пробегом менее 100 000 км и оценкой 4 балла заходит в 550 000 рублей. Это передний привод. Полный привод зайдет от 600 000 рублей.
В 2009 году Миру Джино сменила другая:
Daihatsu Mira Cocoa
Какао.. Тоже имеет ретро дизайн, но уже не настолько ярко выраженный. А еще, эту модель уже ориентировали в основном на покупательниц женского пола, отсюда голубые, розовые и разные пастельные окрасы.
Салон уже не так сильно похож на ретро, но какие-то моменты все же имеются. Зато весьма просторный, и здесь уже есть полноценный монитор, камера заднего вида, кнопочный климат контроль и т.д.
По двигателю здесь переходный период. До 2010 года еще ставили старую версию от Джино с автоматом, но потом пошел вариант 0,7 литра на 52 лошади с вариатором.
По клиренсу тоже инверсия, теперь передний привод с клиренсом 160 мм, а полный - с клиренсом 155 мм.
Авто производилось до 2018 года, для расчета цены возьмем середину, год 2013 - 2014.
С пробегом 50-70 000 км и оценкой 4 балла передний привод зайдет от 715 000 рублей и выше. Полный привод - от 815 000 и выше.
Модель перестали производить в начале 2018 года, и эстафетную палочку подхватила:
Daihatsu Mira Tocot
Это уже довольно сложно назвать "ретро". Кей кар все так же рассчитан преимущественно на женскую аудиторию.
В салоне от ретро и вовсе ничего толком не осталось. Зато, в хорошей комплектации тут уже и кнопки мультируля, и камеры в круг, и полный набор систем безопасности, и подогревы сидений и т.д.
Двигатель все тот же 0,7 литра на 52 лошади с вариатором. Клиренс опять поменяли местами - снова на переднем приводе 150 мм, на полном 160 мм.
По цене, проходной Токот 2019 года, с пробегом в районе 50 000 км и оценкой 4 балла заходит в районе 770 000 рублей, это передний привод.
Полный привод - от 900 000 рублей и выше.
В итоге:
Как видите, Мира Джино выполнена в стилистике 40х-50х годов, Мира Какао уже в стиле 60х-70х, а Мира Токот уже и не очень воспринимается как "ретро", разве что немного угловат кузов, это было популярно в 80х годах. Следующая версия будет в стиле 90х, видимо.
С каждым разом "ретро" приближается к нашему времени.
Касаемо самих моделей - очень симпатичные, яркие кей кары - хетчбэки, с необычным дизайном. Подойдут тем, кому не нравятся коробчатые формы большинства кей каров, кому хочется более привычный формат хетчбэка.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.