Причина аварии на ЧАЭС

By @insideatom • July 13, 2023

Ракторная установка Чернобыльской АЭС имела просчет в конструкции.
Просчет проявил себя в процессе выполнения программы по внедрению
рацпредложения.

Мой вывод - без внедрения рацухи не было бы аварии.

Рационализаторские предложения были популярными явлениями на закате СССР.
Внедряешь рацпредложение и премию получают все, от тебя до министра.
Одним из поводов внедрения рацпредложения на АЭС был результат съезда ЦК КПСС, который проходил с 25 февраля по 06 марта 1986 года. 

"Курс-ускорение" 
На съезде ЦК КПСС среди прочего была декларирована цель по снижению
"Энергоемкости произведенного национального дохода" в 8,5 раз, а рацуха на ЧАЭС подразумевала получать экономию электроэнергии при повторных пусках и остановах энергоблоков. 
Экономия электроэнергии = экономия денег = выполнение целей съезда = премия.
Примерно по такой схеме думали рационализаторщики.

Почему рацуху решили внедрять на ЧАЭС?
1. Четвертый энергоблок должен был встать на плановый ремонт.
Плановый ремонт согласовывается заранее.
Электрическая нагрузка или электроэнергия, которую вырабатывал энергоблок пока был в работе, перераспределяется в период его ремонта на другие блоки энергосистемы. 
Если вдруг блок отключится от энергосистемы - на энергосистему это никак не повлияет, так как планово все будут к этому готовы.
2. ЧАЭС была в аутсайдерах по экономии электроэнергии для собственных нужд.

Проект реакторной установки должен учитывать проектные аварии и запроектные аварии.

Проектные аварии - это все возможные аварии, которые могут произойти и у которых известны причины и последствия.
Запроектные аварии - это все возможные аварии, которые не учтены в проектных авариях или совокупность нескольких проектных аварий. 

На каждый вид аварии проект реакторной установки предусматривает систему защиты.
Для запроектных аварий предусмотрен стопкран, который останавливает
реакторную установку и выводит ее на безопасный режим.
 "Авария на аварию не накладывается"

Эксперимент по экономии электроэнергии, потребляемой на собственные нужны, проводился по специально разработанной программе.
По этой программе реакторная установка должа была выводиться на показатели мощности, которые не предусмотрены режимом нормальной эксплуатации.
Это как на самолете - есть нормальный режим, когда самолет набрал крейсерскую скорость и высоту и летит себе спокойно, а есть режим форсаж, когда самолет делает мертвую петлю или штопор. В режиме форсаж самолет может находиться очень короткое время иначе сгорит двигатель.

Во время выполения переключений по программе умное оборудование реакторной установки отключалось по защите, но эксперементаторы вводили его вновь в работу, чтобы завершить эксперимент. 
Реакторная установка перешла в режим форсаж в результате чего сгорел ее двигатель.

Раболепие и страх перед лицом начальствующим являлось второй по значимости причиной.

Никто из персонала не послал нахрен этих эксперементаторов после
первой провальной попытки, а позволил продолжать начатое с нарушением всех возможных правил и требований.