Алия из Казани хотела подобрать для себя именно Mazda 3, но вот в каком кузове – обсуждалось. Предпочтение отдавалось седану, однако допускался и хетчбек. В выборе между поколениями – определились на анализе предложений по BMи BL, главное, чтобы был рестайлинг. На более раннюю версию (BL) закладывался бюджет в диапазоне от 1.1 до 1.2 млн рублей. На ту, что посвежее (BM) – от 1.3 до 1.4 млн рублей.
С поиска Mazda 3 второго поколения мы и начали. Сейчас на рынке представительниц этого бренда с пробегом в конфигурации «BL рестайлинг» - почти 150 объявлений о продаже. Но меньше всего вызывают сомнения – около 45 предложений. К нам же в подбор, как достойные варианты к рассмотрению, попали только 10 машин. А Алия, после советов с мужем, решила сосредоточиться на анализе и вовсе лишь 2 экземпляров.
Один находился в Нефтекамске. Выпущенная с конвейера в 2012 году, эта Mazda 3 (BL) к сегодняшнему дню накатала по российским дорогам 149 000 км. В ПТС внесено 4 владельца. Объявление гарантировало сохранившийся заводской окрас. Данных по ДТП в электронных базах не было.
Более подробная проработка варианта выявила в продавце машины – перекупщика. Но он и сам это не скрывал, и вполне открыто отвечал на все наши вопросы. С его же слов, из плюсов у машины – стекла и оптика оригинальные, из минусов – трещина на лобовом стекле. Кроме того, перекрашивали бампер из-за сколов. Среди документов в электронных базах мы действительно нашли расчеты по ремонту и страховым компенсациям. Уже даже такой первичной информации было достаточно для Алии, чтобы отказаться от башкирского экземпляра.
Наиболее приглядным для нее был вариант буквально под боком – в родной Казани. Тоже был выпущен с завода в 2012 году, но пробег у него значительно меньший (102 000 км.). Как и владельцев – всего 2. Без ДТП, окрас с завода сохранен. Только и в этом случае продавал машину не сам владелец. Реализовывалась Mazda 3 (BL) через салон.
Посоветовавшись с клиентом, мы приметили казанский вариант, но отложили – про запас. Так как на этом этапе решили изучить возможности по покупке Mazda 3 уже с рестайлингом поколения BM, при увеличении бюджета на 200 тыс рублей.
Сейчас на вторичном рынке таких предложений - Mazda 3 II (BM) – не больше двух десятков. Под наш подбор по параметрам подходили только 6 вариантов. Алия из предложенной экспертом картотеки попросила проверить вариант в Ростове-на-Дону.
Авто 2013 года выпуска, с пробегом в 116 000 км. и 2 владельца по ПТС, без фактов ДТП. Пробег по отчетам в базах мы подтвердили, но нашли и то, что заставило нас рекомендовать клиенту отказ от варианта. Оказалось, что на данную Mazda 3 выдавалась лицензия для такси.
К этому моменту у Алии появилась возможность повторно увеличить бюджет подбора. Теперь можно было искать машину с ценником до 1.5 млн рублей. Это нам позволило обратить внимание на очередной казанский вариант, но уже с объемом двигателя в 1.5 л (что ценнее в данном поколении).
Продавал Mazda 3 (BM) сам собственник. Вернее собственница, что особо симпатизировало нашей заказчице. В объявлении указывалось, что по технической части нареканий нет, как и нет вторичных окрасов. Плюс – имеется автозапуск, и резина в комплекте «зима / лето». Казалось, что дамы между собой при встрече договорятся. Но до фактического осмотра машины дело так и не дошло. Получив от хозяйки VIN-код для проверки, мы собрали отчеты по авто на основе данных сразу из двух источников с электронными архивами. Первый отчет никакие проблем в истории не продемонстрировал. А вот во втором – проявились расчеты по стоимости ремонтных работ, и всплыли расхождения по цифрам пробега. Естественно, вариант ушел в корзину.
На этом этапе решено было поиски прекратить и подробнее изучить тот вариант, что мы откладывали про запас. Mazda 3 II (BL), продававшаяся через автосалон. 2012 года выпуска, с пробегом в 102 000 км.
Заключительные отчеты из электронных баз по двум источникам – проблемных фактов в истории авто не выявили. Решено было провести фактический осмотр нашим экспертом.
Диагностика показала:
· имеются незначительные сколы, но сохранился заводской окрас по всему кузову
· замена деталей не производилась
· силовые элементы в норме
· двигатель работает без нареканий
· значительного износа на элементах подвески нет
· салон без признаков износа
· при тест-драйве машина вела себя достойно
По технической части рекомендовано:
· заменить жидкости в двигателе
· устранить небольшое запотевание в сальнике
Так же мы рекомендовали провести дополнительно замер компрессии в двигателе на базе того же автосервиса, где производилась и финальная проверка машины на подъемнике.
Экспертиза по компрессии показала равные значения во всех цилиндрах. По подвеске нареканий нет, в общем целом – плотная.
В итоге Алия приобрела именно эту Mazda 3 (BL рестайлинг) за 1.120 млн рублей, оставшись в рамках стартового бюджета. Торга при данном подборе не было, так как продавал машину автосалон по фиксированной цене. Но, по факту, и не требуются в этом случае дополнительные финансовые вложения.
Кратко о результате:
Модель: Mazda 3 II (BL)
Кузов: седан
Цвет: серый
Год выпуска: 2012
Объем двигателя: 1.6
Тип двигателя: бензин
Трансмиссия: АКПП
Привод: передний
Владельцы: 2 по ПТС
Пробег: 102 027 км
Комплектация: абс, птф, 4 эсп, мультимедиа, подогрев сидений, электро-зеркала, мультируль
Нашли автомобиль: в Казани за 15 дней.
Цена в объявлении: 1 120 000 руб.
Цена покупки: 1 120 000 руб.
*На автомобили распространяется гарантия юридической чистоты, технической исправности и результатов диагностики.
**Количество проведенных диагностик не влияет на стоимость подбора. Мы не берем комиссию с торга.
Хочешь купить лучший автомобиль в своем бюджете - напиши нам в сообщения сообщества vk.me/chestnyi_expert, подробно обсудим все вопросы.
Тел: 88007009804 (звонок по РФ бесплатный)
