Доброго времени суток друзья, хочу поделиться историей как я придавал свежий внешний вид "Батиной пятерке" который верой и правдой служит уже почти 30 лет. Отец заказал данный автомобиль с Тольятти в 1996 году и с тех пор внешним видом автомобиля никто и никогда не занимался.
В прошлом году решил освежить и восстановить внешний вид автомобиля, так как это авто уже стало членом семьи и ей необходимо дать дань уважения...
Вот так автомобиль выглядел до начала всех работ..
Краска фары и пластиковые элементы выгорели до хрупкого состояния, во многих местах видны последствия мини ДТП, все эти негативные факторы скопились в некрасиво выглядящий "Стиль-утиль".
Так как в планах было облить её новой краской, необходимо было разобрать всё лишнее, что не будет краситься. Фары, бампера, стекла, ручки дверей, молдинги, уплотнения дверей и их обшивки, панель не буду снимать и при монтаже большинство этих деталей буду заменять новыми...
Можете посмотреть видео, кому интересно, начало всех работ и маленький фрагмент итогов рихтовки и замены некоторых кузовных деталей.
После рихтовки продолжил разборку для отправки на малярку и был очень недоволен задним и передним правыми крыльями, много было споров и слишком уж много шпаклевки требовало данное крыло и было принято решение заменить эти два крыла тоже. Так как я хотел чтобы автомобиль выглядел свежо как с конвейера :)
На фото можете увидеть конечный результат всех рихтовочных работ, всё выведено по зазорам и готово к последующим малярным работам..
Автомобиль будет покрашен в родной 236 цвет. Кому интересно как всё делалось, а делалось всё на совесть, вот видео как подготавливался и красился автомобиль!
Пока жигуль стоял на покраске я дефектовал и заказывал новые детали для него. Передние и задние бампера с фарами у меня уже были давно, так как восстановить свежий вид пятерки планировал лет пять назад. Прикупил все уплотнения, кронштейны бамперов, черные мягкие уплотнения по контуру стекол (бархотки), ручку двери, накладки на вентиляцию, решетку радиатора, батоны на двери. А передние стекла взял на авторазборе в отличном состоянии так как свои стекла были очень в плачевном состоянии. Из за сухих бархоток передние боковые стекла протерлись до матового состояния.
Итак, пока я закупался необходимыми запасными частями, малярные работы закончились. До сборки он выглядел вот так...
Начал с того, что нанес на все скрытые части, смешанный один к одному пешечное сало с битумной мастикой, там где кисть не помещалась использовал мовиль и пуш-сало в аэрозольном варианте, эти материалы я не жалел, порог полностью залил пушечным салом, поэтому и вид "пушечный" получился.
В целом трех килограмм пушечного сала, четыре килограмма резинобитумной мастики и 10-12 литров пушечного сала с мовилью в аэрозольном исполнении.
Поставил старые подкрыльники, с которыми пятерка уже отходила 26 лет, многие не согласятся, данному типу автомобилей жизненно необходимы подкрыльники, с ними крылья сохранятся на долгое время, если их обработать правильно.
Необходимо сначала просверлить отверстия и обработать, закрутить саморезы предварительно окунув их в мастику, тогда ничего не будет ржаветь. И самое важное полку крыла изнутри тоже хорошенько необходимо промазать антикором и не оставлять голых мест.
Кому интересно видео сборки и конечный результат показываю его в видео ниже.
Пока собирал авто, вспомнил как некоторые владельцы Жигулей выкладывали фото с фарами установленными наоборот, решил повторить и посмотреть как будет выглядеть. Прикольный вид, будто косоглазый.
Уже много лет хотел поставить дворники на фары, как на Lada Riva и пользуясь случаем установил их, заказал с авито моторы для дворников и сами дворники, установил на авто, но пока не соединил проводку, пока они служат чисто для декорации.
Сиденья приобрел тоже на авито с экспортного автомобиля, продавец собирал автомобиль для дрифта и заводские сиденья ему были не нужны.
Много еще доработок предстоит. К примеру: поставить молдинг на порог, покрасить в матовый черный цвет рамки боковых стекол, соединить омыватели фар, доделать салон, поставить ранние диски с колпаками 80-ых годов, зачернить под решетками вентиляции и это всё, что сразу пришло на ум, таких доработок может быть еще не один десяток...
Никелированные молдинги не смог спасти, погнул все когда снимал. Красную эмблему сделал сам из своей заводской, это "хенд-мейд".
Вот такой автомобиль получился. Теперь не стыдно выезжать на улицу, выделяешься в общем потоке и приятнее ездить на хорошо выглядящем автомобиле чем на "утиле", я думаю, многие со мной согласятся.
Подписывайтесь и будьте в курсе всех доработок и новостей. Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах!