Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Life в Сибири

В Томске дорога появилась

Есть в Томске интересная дорога - булыжная мостовая. Наверное, не каждому городу удалось сохранить такую историю. Дороги у нас и сейчас-то далеки от идеала, а в 17-18 веке и того подавно, грязь непролазная была, а не дорога. А что вы хотите, город построен на болоте! Газета «Сибирская жизнь» писала: на Еланской улице лошадь попала в трясину и ее наполовину засосало. Считай, едва ли не в центре города... Фото с лошадью нет, но наверное это выглядело как-то так, тоже центр города, напротив мэрии. Вопрос по укреплению дорожного полотна решался не одно столетие. То на средства из налогов мостили, то пытались заставить выкладывать мостовую владельцев придорожных магазинов. Но особого улучшения город не видел. Как и сейчас, денег в казне не хватало. Расходы на городское благоустройство в 1885 году составили 14 630 рублей, из них десять тысяч ушло на содержание рабочей артели, а оставшиеся деньги — на устройство дорог к Черемошинской пристани и по Московскому тракту. Даже что-то похожее на т

Есть в Томске интересная дорога - булыжная мостовая.

Наверное, не каждому городу удалось сохранить такую историю.

Дороги у нас и сейчас-то далеки от идеала, а в 17-18 веке и того подавно, грязь непролазная была, а не дорога. А что вы хотите, город построен на болоте!

Газета «Сибирская жизнь» писала: на Еланской улице лошадь попала в трясину и ее наполовину засосало. Считай, едва ли не в центре города...

Фото с лошадью нет, но наверное это выглядело как-то так, тоже центр города, напротив мэрии.

Томск, 6 апреля 2014 года
Томск, 6 апреля 2014 года

Вопрос по укреплению дорожного полотна решался не одно столетие. То на средства из налогов мостили, то пытались заставить выкладывать мостовую владельцев придорожных магазинов. Но особого улучшения город не видел. Как и сейчас, денег в казне не хватало.

Расходы на городское благоустройство в 1885 году составили 14 630 рублей, из них десять тысяч ушло на содержание рабочей артели, а оставшиеся деньги — на устройство дорог к Черемошинской пристани и по Московскому тракту.

Даже что-то похожее на тендеры было в то время. Федеральный закон N44 - это хорошо забытое старое.

Инженеры представили технический проект. Узнав, подрядчик Франц Сребалис заявил в управу, что стоимость работ, предложенных инженерами, слишком высока — миллион 115 тысяч рублей. И предложил «на тех же технических условиях» выполнить работу за 775 тысяч рублей.

Оба предложения отклонили. И решили проблему таким образом:

  • повысили сбор с домовладельцев
  • подняли сумму "сбора с лошадей"
  • снизили расходы на содержание полиции

Что-то мне напоминает это управленческое решение?

Но работа пошла. В 1905 году замостили булыжниками 55 135 квадратных сажень дорог, а камня привезли около тысячи кубов.

Улица Бакунина
Улица Бакунина

Я в детстве и юности еще застала несколько таких мостовых. Очень любила гулять по ним, представляя, как ездили по этому булыжнику барышни в каретах. Расстроилась, когда историю закатывали в асфальт "по требованиям автолюбителей".

Небольшой кусок мостовой остался для демонстрации туристам. Остальное закатали в асфальт.
Небольшой кусок мостовой остался для демонстрации туристам. Остальное закатали в асфальт.

Оставили нетронутой только часть улицы Бакунина, которая ведет к Воскресенской горе, к месту основания города.

А жаль! Дорога эта без ремонта стоит много лет, а как сейчас асфальт кладут, каждый год ямочный ремонт требуется.

Как-нибудь сниму для вас видео прогулки вдоль этой улицы.