Большинство наших туристических маршрутов в Карелии проходит через небольшой карельский город Лахденпохья, расположенный в Северном Приладожье. В одних путешествиях туристы проезжают этот город без остановки, в других посещают уже ставший знаменитым магазин «Гарант», где можно продегустировать и купить различные карельские напитки и варенье.
В Лахденпохья рядом с дорогой находятся массивные стены бывшей лютеранской кирхи Яккима, в стороне от трассы полузаброшенный военный городок, построенный еще финнами, и подземный финский бункер, ставший советским военным объектом, а в наши дни музеем с названием «Гора Филина». Но далеко не все знают, что город Лахденпохья имеет и военно-морскую историю. Само название города означает «конец, край залива». Ведь город действительно находится в конце длинного и узкого Якимварского залива Ладожского озера. На что и было обращено внимание военных моряков.
Сначала Лахденпохья стала главной базой на Ладоге военно-морского флота Финляндии, получившей независимость в конце 1917 года. Известно, что к 1939 году финский военный флот на Ладожском озере состоял из нескольких канонерских лодок, нескольких минных заградителей и определённого количества небольших катеров. После Советско-финской войны 1939-1940 гг. все финские базы на Ладоге, включая Лахденпохья отошли СССР.
Вскоре началась Великая Отечественная война, во время которой Финляндия воевала на стороне Германии против Советского Союза. К осени 1941 г. финнами было занята значительная часть побережья Ладоги. Так Лахденпохья вновь становится главной базой финского флота на Ладожском озере, представленного небольшими катерами, которые не могли сравниться с кораблями советской Ладожской военной флотилии. И в 1942 г. на помощь финнам пришли немцы и итальянцы.
Немцы из Киля в Хельсинки доставили по воде 4 катера — минных заградителя. Далее катера буксировали по воде в Выборг, а затем по Сайменскому каналу до станции Пункасалми, откуда по железной дороге в Лахденпохья.
Ещё более длинный путь проделали 4 итальянских торпедных катера МАS, которые базировались в порту Ла Специя в Генуэзском заливе. Автотранспортом через всю Европу в Штетин, морем в Хельсинки и затем, как и немецкие катера, по воде и железной дороге в Лахденпохья.
Но главной ударной силой в будущей операции на Ладоге стали немецкие «паромы Зибеля», названные так в честь своего изобретателя немецкого владельца авиазавода Франца Зибеля. Это были паромы катамаранного типа, вооруженные артиллерийскими орудиями калибра до 88 миллиметров. В разобранном виде паромы были доставлены по железной дороге из Антверпена через Хельсинки в Лахденпохья. Всего было доставлено от 21 до 23 паромов. К этому количеству добавились 9 доставленных транспортных катеров. Сам процесс доставки катеров и паромов в Лахденпохья растянулся с июня по август 1942 года. Затем основные силы были переведены из Лахденпохья в Сортанлахти и Тайваллахти. До октября 1942 г. немецко- итало- финский флот совершал выходы в Ладогу.
22 октября с третьей попытки в рамках операции «Бразиль» удалось подойти к острову Сухо в южной части Ладожского озера. На острове в годы войны находился маяк и советская артиллерийская 100-миллиметровая батарея, которая вступила в бой с немецкими паромами. Более того, защитникам острова пришлось в ожесточённом ближнем бою отразить высадку немецкого десанта. А затем в бой вступила советская авиация и корабли Ладожской военной флотилии. В итоге противник был отброшен от острова, потеряв 4 парома и десантный катер. В ноябре 1942 г. была осуществлена эвакуация немецких судов и итальянских катеров с экипажами из Лахденпохья. 2 парома и 4 транспортёра без вооружения были куплены финнами у немцев и остались на Ладоге. В числе других финских ладожских судов они были переданы СССР после выхода Финляндии из войны.
В советский период Лахденпохья стала базой советских дизельных подводных лодок. С 1940-х годов здесь базировались подводные лодки 613 и 615 проектов из состава Кронштадтского отряда подводного плавания. С 1970-х годов это уже была база консервации подводных лодок. Кроме того, Лахденпохья стала в то время одним из мест базирования 177-й бригады опытовых кораблей и судов, созданной для проведения различных испытаний. В 1980-е эти части в Лахденпохья были расформированы. Сейчас о военно-морской истории небольшого карельского города напоминают остатки некогда мощных причалов и памятник на берегу Ладожского озера.
Историческую справку подготовил гид СканТур Кирилл Черкашин. Ставьте ❤️ если статья понравилась. Ему будет очень радостно и приятно.
Увидеть Кирилла можно в следующих турах:
Тур на 1 день. Жемчужина Карелии — Рускеала
Тур на 2 дня. 10 чудес Карелии