Это продолжение уже легендарного Ка-52, но уже для нужд ВМФ… примечательно то, что данный вертолет планировался к базированию на французских Мистралях (был такой проект по поставке из Франции вертолетоносцев)… но проект оказался по принципу: «а воз и ныне там»… Но это не про нас! Разработка Катрана продолжилась в 2015 году и уже в 2016 году состоялось боевое крещение в Сирийском походе на борту авианесущего крейсера Адмирал Кузнецов, где Ка-52К Катран показал себя очень достойно… Отметим, что между сухопутным вариантом Ка-52 и Катраном есть отличия: например, складывающиеся лопасти и крылья (места размещения подвесок вооружения)… Одно из главных отличий Катрана это возможность летать и выполнять боевые задачи в сильный ветер – этот факт был подтвержден во время испытаний при прохождении Ла-Манша, когда порывы ветра достигали такой силы, что никакой другой вертолет просто не взлетел бы.
Сейчас тему Катрана перехватил уже Ка-52М и более того, конструкторами было добавлено много важных новшеств. Одно из которых — это современный радарный комплекс типа Жук-А, который может совершить невероятный для вертолёта прорыв – это и удары по крупным целям, зданиям, кораблям без захода в зону действия ПВО. Есть ещё один нюанс – это наличие подсистемы АС-БПЛА в базовой комплектации, плюс спутниковый канал связи. То есть Ка-52М сможет взаимодействовать с «Изделием 305», многочисленными дронами по типу «Ориона» и его брата «Сириуса»… И последнее по списку, но не по важности - это совершенно новая защита - модернизированный «Витебск» вкупе с композитной бронёй, которые защищают вертолет от всех существующих и перспективных ПЗРК.
Первые 10 машин Ка-52М уже работают в зоне боевых действий на Украине, а КБ «Камова» сообщает, что в течение 2023 года поставки этой обновленной машины продолжатся.
Как итог, наверное, нужно понимать, что Ка-52М в перспективе заменит немногочисленный вариант палубного вертолета Ка-52К Катран… поживем-увидим…