Китайская Geely Auto объявила экспортное имя среднеразмерного кроссовера Geely Xingyue L (KX-11) — Monjaro (созвучно с вулканом Килиманджаро в Танзании). С таким названием автомобиль появился и в России. Новинка построена на модульной платформе Volvo CMA (Compact Modular Architecture). Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2 (Volvo Cars входит в состав Geely c 2010 года).
Кроссовер Geely Monjaro интересен своим солидным экстерьером, в котором без труда опознается принадлежность к модельному ряду Geely. Для российского рынка Geely Monjaro заявлен с 2.0-х литровым турбомотором, который работает с классическим «автоматом» и системой полного привода.
С обзором двигателя Джили Атлас Про - 3G15TD 1.5 TGDI 177 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
Открывая продажи в России с марта 2023 года, Geely предлагает россиянам свой кроссовер в трех фиксированных комплектациях: Luxury, Flagship и Exclusive. В базовом варианте Monjaro есть светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, электромеханический стояночный тормоз, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, медиа система с 12,3-дюймовым экраном, цифровой щиток приборов (12,3 дюйма), аудиосистема с 8 динамиками. Электропакет включает регулировку и складывание наружных зеркал, подогрев зеркал и всех сидений, электропривод передних кресел с памятью (водительское еще и с вентиляцией), электропривод дверцы багажника. Предусмотрены также панорамная крыша с люком, беспроводная подзарядка для смартфона.
С обзором мотора Джили Тугела - 4G20TDB 2.0 TGDI 238 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
Следующая в иерархии версия — Flagship может предложить покупателю полуавтономное вождение G-Pilot, аудиосистему премиального уровня с 10 динамиками и функцией активного шумоподавления. Здесь также появляется отдельный сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма для переднего пассажира. Кроме того, есть проекционный дисплей, тонировка задних стекол, колеса увеличенного диаметра (R20 вместо R19). Exclusive имеет все, что есть в Flagship, и сверх того — комбинированную отделку салона (кожа + замша), колеса R20 уникального дизайна, оригинальный смарт-ключ.
С обзором мотора Geely Atlas - 4G18TD 1.8 TGDI 184 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
На российский рынок Geely Monjaro решили поставлять в наиболее выгодном для наших условий варианте — полный привод, обычный ДВС (хоть и турбо) и «автомат». В данной модификации кроссовер может разогнаться до 215 км/ч и за 7,7 секунды с места до «сотни». Расход при этом составит около 7,8 литра бензина на 100 км. Отметим, что на китайском рынке кроссовер Xingyue L выпускается в трех версиях. При этом версия с 2.0-х литровым турбомотором 4G20TDB 2.0 TGDI 238 л.с может быть не только с 8-ми скоростным «автоматом» и полным приводом, но и с 7-ми ступенчатым «роботом» DCT в переднеприводном варианте (мощность снижена с 238 до 218 лошадей). Есть также гибридная система Hi-X на базе 3-х цилиндрового 1.5-ти литрового турбомотора и электродвигателя (их максимальная производительность — 244 лошади), которые работают с 3-х ступенчатой электромеханической трансмиссией. А в 2022 году появился гибрид Hi P, подзаряжаемый от розетки.
Обзор Geely Monjaro 2024 с мотором JLH-4G20TDB 2.0 TGDI 238 л.с, вы найдете здесь.
Кроссовер Geely Monjaro имеет независимые подвески на обеих осях, полностью дисковые тормоза. В помощь водителю предлагается отключение системы динамического контроля курсовой устойчивости и внедорожный режим полноприводной трансмиссии с принудительной блокировкой (отключается при достижении скорости в 40 км/ч). Длина кузова кроссовера составляет 4770 миллиметров, ширина — 1895 миллиметров, высота — 1689 миллиметров. Колесная база достигает 2845 миллиметров. Заявленный объем багажника — 562 литра.
Если говорить о безопасности, то уже в стандартную версию Luxury для российского рынках входят ABS, ESP, автоматическое экстренное торможение, 6 подушек, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», парктроник, камеры кругового обзора. Есть также адаптивный круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, помощь при трогании на подъеме, автоматическое переключение дальнего света. Зимний пакет включает обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Более продвинутой у Geely Monjaro является версия Flagship, которая получает комплекс G-Pilot с контролем движения по полосе, увеличенным количеством датчиков парковки (12 вместо 8) и функцией автоматической парковки.
Как отмечают автоэксперты, независимые подвески Monjaro легко поглощают крупные единичные препятствия вроде «лежачих полицейских» и выбоин в асфальте. Особых кренов нет, раскачки и продольных клевков тоже не наблюдается, и для дальних поездок машина очень комфортная. Еще одним важным плюсом Geely Monjaro, который должны оценить российские автомобилисты, является неплохая подготовка кроссовера к встрече с умеренным бездорожьем: клиренс в 210 миллиметров и полный привод с муфтой Borg Warner на задней оси, надежный и выносливый. Минусы авто: бликующие экраны, доступ к некоторым важным функциям только через меню, довольно высокая цена и дорогое обслуживание, оставляет желать лучшего и шумоизоляция.
ИСТОЧНИК РАССМОТРЕННОГО МАТЕРИАЛА - НАШ САЙТ AUTBAR.RU: https://autbar.ru/geelymonjaro.html
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕГО ВАМ ДОБРОГО НА ДОРОГАХ!