Есть шанс на создание российского прибалтийского базиса FOB.
Менее в 100 км от Северной столицы расположился новый порт. Он уже активно переваливает первые партии зерна. 25 тысяч тонн отправились в страны Африки, а еще 200 тысяч тонн за рубеж. В общей сложности из «Высоцкого» отправилось шесть сухогрузов.
Интересно, что многие годы этот порт переваливал уголь, а с 2023 года начал экспортировать зерно. Объем терминала для перегрузки зерновых на экспорт составляет 4 млн тонн.
Еще один примечательный факт, в связи с СВО бизнесмены стали присматриваться к Северо-Западу. Так, «Технотранс» строит вблизи «Высоцкого» зерновой терминал. И это не единственная компания, которая направила вектор своей деятельности в эту сторону.
При этом эксперты отрасли АПК отмечают, что это не совсем оправданная инициатива, мощности могут быть избыточными, так как не каждый год возможен рекордный урожай, да и не все готовы переваливать зерно именно в этой части России, так как южная логистика по-прежнему остается более дешевой.
В целом же создание новых перевалочных мощностей выглядит перспективно. Во-первых, России теперь недоступны порты стран Балтии. Во-вторых, растут избытки зерна в ЦЧР и в ПФО. Отправлять его на экспорт через и так перегруженный Юг будет проблематично. В-третьих, экспорт зерновых из ПФО, Урала и Западной Сибири не через ЮФО, а через Балтику теперь может стать привлекательнее по цене.
Если на Северо-Западе ритмично заработают хотя бы два терминала, мы будем свидетелями создания еще одного, прибалтийского, базиса FOB – альтернативы южному FOB Новороссийск. Это будет большой шаг в развитии отечественной экспортной торговли зерном.