Здравствуйте, уважаемые читатели! Ко мне обратился мой друг с проблемой: лампочка давления масла в его машине дольше гасла после запуска двигателя. Опасаясь, что ему придется разбирать двигатель, я успокоил его, что эта проблема довольно распространена и часто может быть легко устранена. Опираясь на собственный опыт эксплуатации своих автомобилей, я поделился с ним некоторыми советами, которые успешно решили проблему. Но прежде чем вы начнете паниковать, есть несколько вещей, которые вы можете проверить сами. Теперь давайте углубимся и рассмотрим некоторые интересные детали.
Одной из распространенных причин этой неисправности является некачественный или уже использованный масляный фильтр. Эти фильтры имеют специальный клапан, который предотвращает слив всего масла в поддон, в результате чего часть его задерживается внутри фильтра. Следовательно, когда вы запускаете двигатель, он не работает полностью без масла; вместо этого он использует масло, оставшееся в фильтре, пока масляный насос не заберет масло из поддона. Однако, если клапан в фильтре неисправен и масло полностью стекает в поддон, после запуска двигателя может возникнуть небольшая нехватка масла, в результате чего на несколько секунд загорится индикатор давления масла. Хотя это и не критично, но оказывает негативное влияние на двигатель, особенно при холодном пуске. Устранение этой проблемы в ваших же интересах.
Для решения этого вопроса достаточно приобрести качественный масляный фильтр и установить его на свой автомобиль. Если ваше масло все еще свежее, его не нужно менять; простая замена фильтра должна решить проблему, а индикатор давления масла погаснет сразу после запуска, как и должно быть. Однако, если это не решит проблему, виновником может быть не сам фильтр, а масло, которое вы используете. Поддельное или очень дешевое масло может стать чрезмерно жидким при нагреве до рабочих температур, позволяя ему пройти через функциональный клапан в фильтре. Тем не менее, перед заменой масла убедитесь, что ваш маслоприемник не загрязнен.
У автомобилей с пробегом более 100 тысяч километров возникает распространенная проблема, особенно среди автомобилей семейства ВАЗ: забитый маслоприемник. Если ваш приемник засорился, его следует тщательно очистить или заменить новым. Естественно, если масло будет проходить с трудом, желаемое давление масла в двигателе не будет достигнуто. Однако, если ваш маслоприемник чистый, подумайте о замене масла — возможно, вы столкнулись с контрафактным продуктом. Один из подходов, упомянутых ранее, вероятно, решит проблему.
Предположим, вы выполнили все шаги, и проблема не устранена. В этом случае рекомендуется обратиться за помощью к механику, который сможет диагностировать двигатель и определить основную причину проблемы. Надеюсь, эта статья была вам полезна. Пожалуйста, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, чтобы получать больше информативного контента.