Британский фильм "Мемфиская красотка" снят по сюжету документального фильма "Мемфиская красотка: история летающей крепости" выпуска 1944 г. и рассказывает о крайнем 25 вылете 17 мая 1943 г. "летающей крепости" В-17F на бомбардировку завода в немецком Бремене, где находится завод по сборке истребителей "Фокке-Вульф-190". После этого 25 вылета геройский экипаж по задумке офицера по связи с общественностью должен был бы участвовать в агитационных полетах по США с призывами подписываться на военный заем.
Друзья, активнее записываемся на канал и оставляем комментарии. Хамство и не нормативная лексика не приветствуются
Кстати, название бомбардировщика В-17 "Мемфиская красотка" получилось по рисованной эмблеме на носу самолета. Экипажам разрешалось рисовать на фюзеляжах своих самолетов индивидуальные придуманные ими же эмблемы.
В фильме использовались пять настоящих бомбардировщиков В-17 из восьми В-17 годных к полетам, имеющихся на период конца 1980-х годов. Причем их пришлось собирать во всему миру. Два летающих В-17 были взяты для фильма в США, два во Франции и один в Англии. Настоящий исторический самолет "Мемфиская красотка" был ранней модификации В-17F (производство с начала 1942 г.), а собранные для фильма летающие были более поздней модификации В-17G (производство с июля 1943 г.), поэтому киношники заморочились и внешне переделали имеющиеся В-17G в В-17F, чтобы все самолеты выглядели оригинальным (главная переделка - были сняты передние нижние турельные электроприводные 12,7-мм пулеметные установки).
Из этих пяти летающих самолетов на трех регулярно менялись тактические знаки и эмблемы, чтобы создалось ощущение, что бомбардировщиков больше. Печально, что один самолет В-17G (из Франции, борт. номер F-BEEA) во время съемок потерпел катастрофу. Во время взлета отказал один из двигателей, началась "болтанка" и бомбардировщик врезался в дерево и кучу гравия на земле. Самолет разломился и из-за пожара он сгорел, но все 10 человек съемочной группы сумели спастись, отделавшись лишь травмами, самой серьезной из которых была сломанная нога.
Сцены внутри самолетов снимали в киностудии на макетах "нутра" В-17. Для создания "массовости" на киношном аэродроме были построены макеты В-17, которые располагались на заднем плане.
Кроме пяти "летающих крепостей" В-17 в фильме использовались также семь американских истребителей "Мустанг" Р-51, которые находились в частных коллекциях, причем пять из них были окрашены в цвета 1-й эскадрильи ВВС США, которая действовала в Великобритании, правда, через несколько месяцев после завершения миссии "Мемфиской красотки".
Немецких летающих самолетов не нашлось, но в фильме использовались летающие испанские послевоенные копии немецких истребителей "Мессершмитт" Bf.109, которые назывались "Hispano Aviacion" На-1112.
Для съемок в воздухе использовался средний бомбардировщик времен Второй Мировой войны "Митчелл" В-25, оснащенный несколькими кинокамерами, а как резервный вариант американский торпедоносец "Грумман" "Эвенджер" также времен той войны.
Сцены взлета на задание снимали на недействующем военном аэродроме Бинбрук в Англии в графстве Линкольншир, на котором в годы Второй Мировой войны базировалась командование бомбардировочной авиации и на территории Королевского военного музея в Даксорде. Интересно, что в качестве статистов для технического персонала и солдат на киношном аэродроме набирали бывших или действующих военнослужащих королевских ВВС.
Забавно, но критики пишут о том, что фильм является полным вымыслом. Имена киношных членов экипажа "Мемфиской красотки" не соответствуют реальным. Сам ход миссии последней 25-й бомбардировки также не соответствует действительности, а является полностью "киношным". Реальная "Мемфисная красотка" бомбардировала не немецкий Бремен, а цель в г. Лорьян во Франции. В ходе своей крайней миссии самолет прилетел на базу без существенных повреждений, а среди членов экипажа не было ранений, в отличии от киношной версии. Также не было никаких торжеств перед вылетом. Короче говоря, киношники все приукрасили для зрелищности.
Кстати, оригинальный самолет В-17F "Мемфиская красотка" сохранился до наших дней, только к моменту снятия фильма он находился в плачевном состоянии. Самолет был передан ВВС США 15 июля 1942 г., 14 октября 1942 г. прибыл в Шотландию на базу ВВС. Всего самолет совершил не 25, а целых 29 боевых вылетов по май 1943 г., а летом перелетел в США. В 1945 г. этот самолет купило частное лицо, но к 1970-м годам он был разграблен вандалами и стоял под открытым небом как музейный экспонат в г. Мемфис. Лишь с 2004 г. началась его реставрация, которая закончилась лишь к 2014 г.
Автор ни коим образом не навязывает никакой идеологии и материал также не является пропагандистским
Если статья понравилась «ставим палец вверх». Если нет, то может повезет в другой раз
Другие статьи канала - Нечастые нестреляющие автоматы в советском кино - StG.44 в фильме "На дальних берегах" (1958 г.)
Внедрение разведчика в тыл врага в фильме "Вдали от Родины" (1960 г.)
Немецкий сериал «Фронт без пощады» (1984 г.). Форма и оружие
Английские оккупанты в советском фильме «Потомок Чингисхана» (1928 г.)