1. Удалить старый глушитель с патрубком и коллектор, демонтировав старое охлаждение. 2. Установить модернизированный коллектор и модернизированное охлаждение. 3. Установить глушитель и резонатор в штатное посадочные места соединив через патрубок с коллектором. 4. Закрепить выхлопную систему пружинами. Монтаж завершен. Для установки использовать крепеж из комплекта или серийный.
Рекомендуется прогреть выпускную систему сразу после монтажа для наилучшей приработки шаровых стыков. Для этого лучше всего прогреть двигатель на 2500-2800 оборотов до рабочей температуры и проехать на полном ходу несколько километров.
1. Удалить старый глушитель с патрубком и коллектор, демонтировав старое охлаждение.
2. Установить модернизированный коллектор и модернизированное охлаждение.
3. Установить глушитель и резонатор в штатное посадочные места соединив через патрубок с коллектором.
4. Закрепить выхлопную систему пружинами.
Монтаж завершен.
Для установки использовать крепеж из комплекта или серийный.
Рекомендуется прогреть выпускную систему сразу после монтажа для наилучшей приработки шаровых стыков. Для этого лучше всего прогреть двигатель на 2500-2800 оборотов до рабочей температуры и проехать на полном ходу несколько километров.