В этом году заводу Audi в немецком городе Неккарзульм исполняется 150 лет, и чтобы отметить это событие, автопроизводитель решил сделать что-то необычное - автомобиль, на капоте которого нет даже логотипа с четырьмя кольцами.
Дело в том, что до того, как Audi стала современной маркой премиум-класса, она была известна как Auto Union, а завод в Неккарзульме принадлежал компании NSU, которая производила велосипеды, мотоциклы и автомобили. В какой-то момент истории бренд из Неккарзульма был крупнейшим мотопроизводителем в мире, а позже начал продавать первый в истории легковой автомобиль с роторным двигателем Ванкеля. Другими словами, NSU была довольно значимой компанией в свое время.
Однако по сравнению с другими немецкими автобрендами, она была все же относительно маленькой, поэтому в 1969 году ее купил Volkswagen, который объединил NSU с Auto Union и вернул к жизни марку Audi, положив конец выпуску автомобилей под брендом NSU, которые продавались только до 1973 года.
Среди этих последних моделей был NSU Prinz 4 - компактный двухдверный седан, оснащенный заднемоторной 598-кубовой воздушно-охлаждаемой двухцилиндровой силовой установкой мощностью около 30 лошадиных сил.
Именно эту модель - Prinz 4L 1971 года выпуска - Audi выбрала для возрождения и модернизации к 150-летию завода. И чтобы сделать проект еще более интересным, немецкий бренд поручил задачу электрификации классики команде из 12 стажеров, которые проделали потрясающую работу.
В результате лишь часть оригинального автомобиля выжила после преобразования: старый двухцилиндровик был заменен на 240-сильный электромотор из Audi e-tron 2020 года выпуска, бак под передним капотом был вытащен и на его месте установлен высоковольтный аккумулятор из гибридного Audi Q7 TFSI e quattro.
Модифицированная панель пола от Audi A1, включая тормоза и оси, заняла место оригинального днища автомобиля, а кузов был значительно изменен и расширен для лучшей посадки.
Проект получил название EP4, что означает “Electric Prinz 4”, и был покрашен в цвета Suzuka Grey и Brilliant Black, а огромное заднее крыло получило каплю Signal Yellow. Внутри электрический рестомод максимально прост и лаконичен.
“Проект дал нашим стажерам возможность свободно работать с разными техниками и материалами”, - сказал Тимо Энглер, руководитель отдела обучения технологии транспортных средств/логистики. “Например, помимо электропривода, они использовали 3D-печать - еще одну технологию будущего. Углеродное волокно - знакомое из автоспорта - было использовано для переднего капота”.
* * *
Agentmotors — это сервис-агрегатор по профессиональному подбору автомобилей. Мы помогаем определится с выбором, гарантируем лучшие условия покупки, сопровождаем сделку и осуществляем логистику.
Актуальные предложения в нашем телеграмм — канале