Перестройка и последующий распад Советского Союза повлекли за собой глубокий экономический кризис в России, сопровождавшийся небывалым разгулом преступности. Этот беспокойный период с регулярными бандитскими разборками, перестрелками и грабежами недаром прозвали «лихими девяностыми».
Традиционными машинами главарей крупных ОПГ в то время были Мерседесы и роскошные внедорожники, рядовой состав предпочитал родные «восьмерки»/«девятки», кто побогаче и посолиднее, использовал черные «бумеры» – очень эффективное средство запугивания, статусный атрибут и молчаливое доказательство принадлежности к опасной банде.
Но почему же легендарный кузов w140 Mercedes Benz S-class получил такую популярность среди ОПГ? И почему его все называют «кабан»?
S-Class пользовался популярностью у гангстеров со всего мира, от русской мафии до японских якудза. Он обеспечивал грозное и властное присутствие, вроде мрачного жнеца, так что конкурирующие группировки знали, чего ожидать. В ходу была поговорка, которую помнят многие, кто пережил 90-е: «БМВ для тех, кто торопится; Мерседес для тех, кто успел».
О таком лимузине мечтали практически все постсоветские бандиты, но лишь новоиспеченная социальная элита и важные криминальные боссы могли позволить себе солидный, роскошный и дорогой «шестисотый» Мерс.
Ослепительный снаружи и комфортный внутри, респектабельный крейсер с завидными характеристиками буквально кричал о высоком статусе своего владельца. Это помогало поддерживать авторитет, но разрушало все стратегии безопасности: престижные «немцы», особенно флагманские модели S600/SL600, выделялись и привлекали внимание везде, где бы ни появлялись.
Всем было ясно, что внутри важная персона. Стоит ли удивляться, что их частенько поджигали, обстреливали и взрывали, пока «лихие 90-е» не стали историей, а «новые русские» не пересели на новые Мерседесы – W240 дочерней фирмы Maybach.
В те «романтические» времена не существовало никаких запретов, тем более на внешний вид и мощность автомобилей. Но подобные «нельзя» существуют сейчас в некоторых странах, что приводит в изумление автомобильных туристов.
Но почему же именно «кабан» ?
Все очень даже просто.
Данный кузов отличался раздутыми, объёмными «формами», довольно «тяжеловесным» дизайном (по сравнению например с предшественником W126).
А учитывая популярность авто у «авторитетных бизнесменов», он и получил от них же кликуху «Кабан». Так сказать «машина для братков».
Опасный взгляд и солидные формы вполне оправдывают его кличку.
А самые преданные поклонники данного кузова знают, что еще его называют в своих кругах рубль сорок
Не смотря на то что «лихие девяностые» позади и время группировок прошло, легендарный кузов w140 имеет за собой немало поклонников, которые считают этот Mercedes самым лучшим в истории.
А некоторые особо ценители стараются поддержать и сохранить прежнее состояние легенды.