Вопросы, связанные с приобретением транспорта, для наших граждан являются щепетильными и местами болезненными. В большинстве своём люди не стремятся приобретать продукцию отечественного производства и устремлены на покупку иностранных машин.
Высокие пошлины на авто введены в протекционистских целях. И здесь государство справедливо ставит конкурентоспособность выше стремления граждан с небольшим доходом "ездить как люди". На этой волне стали возникать различные схемы по уклонению от уплаты таможенных платежей.
Одной из ходовых схем в стране были армянская (ныне утратила свою актуальность) и абхазская схемы. Тысячи людей не просчитали свои риски, встряв в это сомнительное болото, попутно лишаясь машин, денег, а в исключительных случаях свободы.
Недавно по интернетам стали гулять слухи о том, что всем, кто купил авто с российского салона после начала мероприятий в соседней стране, гарантировано аннулируют учёт. Причина: автомобили оформляют в Кыргызстане с занижением цены. А потом везут на продажу к нам.
“Абсолютно все автомобили растаможены с занижением цены. Хорошо, если на таможне были показаны 50%-60% цены. Это уже редкость. На массовые модели, такие как дешевые электрокары типа Джили или китайские Камри, показывают по 15-20% цены.
Можно ли обезопаситься, если купить машину у крупного дилера? Нет, нельзя. Первое: настоящих официальных автодилеров в стране сейчас практически нет. Просто под их брендами начался массовый завоз любых авто. Второе: они покупают машины у юрлиц-посредников. Третье: за прошедший год продавцы авто заработали больше, чем за предыдущие 10 лет. Всех интересует только прибыль в моменте”.
История с занижением таможенной стоимости через соседние страны, входящих в состав ЕАЭС, совершенно не новость. Но по логике автора поста, именно физлицо, приобретшее товар у отечественного юрлица-продавца, будет отвечать перед таможней.
Поскольку коллеги "по ту сторону" таможенной декларации подняли эту тему (чекаем канал "Завтрак с таможней") и привлекли для оценки ситуации, стоит обратить внимание на эту проблему, чтобы попробовать разъяснить обычным гражданам обрисованные перспективы.
Основные схемы с "киргизскими" машинами вертятся вокруг транспортных средств для личного пользования, где стоимость влияет на пошлины только для автомобилей до 3 лет. В качестве основы для расчёта пошлин для "физиков" берутся другие характеристики авто.
Пока что по линии вышестоящих органов не поступали команды по массовым проверкам в отношении авто. Тем более, разбираться нужно с каждой машиной в отдельности (даже по печально известным арамобилям приходилось работать индивидуально). Но на это элементарно не хватает человеческих ресурсов (в противном случае, авто на армянском учёте исчезли с наших дорогах как класс).
Если же в Киргизии при таможенном оформлении применялись ставки ниже ЕТТ (не стоимость авто как таковая, а именно ставки), то ситуация будет +/- как с армянскими автомобилями. Если авто оформлялось по декларации на товары с заниженной стоимостью, наша таможня вероятней всего разведёт руками, а в худшем случае напишет гневное письмо коллегам о том, чтобы они сильнее контролировали таможенную стоимость (стоит ли говорить, что КПД такого действия будет стремиться к нулю?)
Точечная работа по конкретным машинам, конечно, может быть, но массовой работы наблюдаться не должно. Это, разумеется, если при этом не всплывёт что-то ещё, что существенно повлияет на ситуацию (например, если миллион машин будут поставлены на учёт в Киргизии по левым документам в то время как таможенной очистки в Киргизии вообще не было).
Наличие документов на машину (особенно, если они получены от сомнительных пассажиров) не гарантирует белую историю происхождения авто. Если всплывёт какая-нибудь тема массово (как абхазская или армянская), то тогда по шаблону начнут работу. Никто не отменял планы по уголовным делам и необходимость наполнять казну пошлинами.
Важно понимать, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. И если цена на машину сильно ниже рынка, нужно насторожиться. Где-то продаваны могут обманывать, обещая белую "растаможку" и чистые документы за 0.05 рублей и полный бак бензина. Такие условия в большинстве своём не приводят ни к чему хорошему. Поэтому граждан хочется предостеречь от заведомо чёрных схем. Скупой платит дважды. А в нашей стране трижды.
© Злой таможенник