Работы над созданием Нивы Спорт идут полным ходом, мы уже писали о том, что Нива Спорт получит в качестве силового агрегата 1.8 литровый "вестовский" двигатель ВАЗ-21179. Да, 122 лошадиные силы под капотом будут разгонять Ниву значительно ретивее, но появится и масса недостатков. Каких? Давайте разберёмся подробнее!
Плюсы и минусы установки ВАЗ-21179 под капот Нивы
На самом деле, появление в Ниве 179-го мотора - далеко не ново. Отечественные тюнинг-ателье уже около пяти лет назад начали ставить данный двигатель в Ниву и на данный момент уже известны абсолютно все преимущества и все недостатки, которые даёт нам данное решение. Начнём с недостатков, так как их больше.
Нива не начнёт ехать с "низов"
179-й мотор - это типичный 16-клапанный бензиновый движок, который не смотря на увеличенный объём всё равно не раскрывается с "низов", а любит средние и высокие обороты. Это отличный мотор для езды по трассе на скоростях 100 км/ч и выше, но на бездорожье он не будет так эффективен, как хотелось бы.
То есть, Нива с этим мотором быстрее разгоняется до 100 км/ч., у неё выше максимальная скорость, но нужно ли это всё внедорожнику? 179-й мотор конечно же в любых режимах имеет больше крутящего момента, чем его восьмиклапанный собрат в лице 214-го мотора, но не настолько много, насколько хотелось бы. На 2 000 оборотов 179-й выдаёт лишь на 40 Н*м больше 214-го. Что, учитывая полный привод Нивы, даёт совсем небольшой эффект. И возникает вопрос - а "стоит ли игра свеч?"
Большой расход топлива останется
Одна из бед Нивы - большой расход топлива. И появление 179-го мотора под капотом абсолютно никак не решает эту проблему. Даже более того, если пытаться раскрывать его потенциал на Ниве и ехать по трассе с теми скоростями, на которые рассчитан этот движок, расход топлива будет чудовищным.
Постоянный полный привод и атмосферный "верховой" мотор - одно из худших сочетаний для топливной экономичности. Но, видимо, АвтоВАЗ считает, что владельцев Нив расход топлива не волнует.
Трансмиссия Нивы не рассчитана на подвиги
Коробка, раздатка, полуоси Нивы проектировались очень давно и в своём штатном исполнении не рассчитаны на большой крутящий момент и большие мощности. Установка 179-го мотора явно не прибавит им здоровья. В Ниве Спорт доработают полуось заднего моста, но раздатку оставят прежней. И как вы думаете, как скоро она завоет?
Ну, а теперь поговорим о положительных аспектах от установки 21179 под капот Нивы.
Нива станет шустрее
Разгоняться автомобиль станет действительно значительно быстрее. И делать он это будет заметно лучше с любых скоростей. Езда по трассе станет комфортнее, а обгоны - безопаснее. Это несомненный плюс.
Тем не менее, чтобы ощутить все прелести 179 мотора, его нужно крутить. А кому охота крутить мотор на Ниве?
Нива станет современнее
На самом деле, появления 16-ти клапанного двигателя в гамме моторов Нивы фанаты машины ждали очень давно, наверное, более двадцати лет. И вот, Нива таки получает отличный "шестнарь" в лице 21179-го двигателя. Но тот ли это движок, который нужен Ниве?
Какой бы двигатель подошёл Ниве?
Разумеется, такому автомобилю как Нива нужен турбодизельный двигатель, который обеспечит море крутящего момента снизу, позволив Ниве как внедорожнику полностью раскрыть свой потенциал. При этом, Нива стала бы экономичным автомобилем.
Но, к такому двигателю нужно основательно усилить всю трансмиссию машины, иначе дизель будет стабильно её "рвать". Однако, такие работы уже повлекут за собой и значительное увеличение стоимости автомобиля.
Шестнадцатиклапанные же вазовские движки на самом деле уже давно устанавливаются в Ниву как специалистами тюнинг-ателье, так и обычными автолюбителями в гаражах. Они делают Ниву быстрее, но внедорожный потенциал машины с ними становится лучше лишь слегка. Наибольший эффект получался лишь тогда, когда к "шестнарю" прикручивали ещё и турбину. Но это, как сказал классик, уже совсем другая история.
Друзья, а как вы считаете, есть ли смысл ставить 21179 двигатель в Ниву? И какой бы мотор в Ниве хотели видеть вы? Обязательно оставляйте своё мнение в комментариях и не забывайте подписываться на канал!
