Даже не все заядлые мотоциклисты слышали о компании Kove Moto. А ведь данный концерн существует ещё с 1995 года. Штаб-квартира базируется в Тибете, но производство вплоть до конца 2022 года было ориентировано исключительно на внутренний потребительский рынок Китая.
Отличительная особенность мотоциклов от Kove Moto — это использование наработок в области раллийных соревнований и их интеграция в потребительскую технику. А ещё эта компания активно занялась возрождением «скримеров».
Кстати, изначальное название бренда — Colove. А Kove — это уже оптимизированное наименование для мирового рынка, на который концерн вышел как раз в конце 2022 года. И, кажется, оказался довольно востребованным среди любителей мототехники.
История компании Colove
Tibet Summit Colove основана в 1995 году. Ключевое отличие компании от множества других китайских концернов, также занимающихся выпуском мотоциклов: использование собственной производственной и инженерной базы.
Руководители Colove создали огромный исследовательский центр, где как раз и занимаются разработкой моторов, новых моделей. Компания не использует детали от сторонних производителей и поставщиков. То есть разрабатывает технику «с нуля» собственными силами.
И за свою карьеру компания продемонстрировала себя с положительной стороны, зарекомендовала в мире мотоспорта, выиграв несколько национальных и международных турниров. Отличительные особенности мотоциклов Kove:
- первоклассная надежность;
- небольшой модельный ряд моторов, но каждый из них отточен буквально до идеала: есть как рядные 2-цилиндровые, так и V-Twin, в ближайшее время планируется представить новые модели мотоциклов с 4-цилиндровыми двигателями и турбированными;
- концерн ранее делал ставку на завоевание национального потребительского рынка, но сейчас расширил амбиции до конкуренции с самыми известными брендами потребительских мотоциклов в средней, высшей ценовой категории;
- производитель не занимается копированием популярных моделей байков от других производителей, стараясь создавать действительно уникальные мотоциклы, с собственным узнаваемым дизайном;
- производитель активно занимается разработкой именно моторов, но при этом в мотоциклах других брендов их встретить практически невозможно (за исключением тех компаний, которые косвенно связаны с Colove);
- ежегодно планируется представлять всего до 5 – 10 моделей, концерн делает ставку не на огромный ассортимент и количество, а именно на качество, исследования, представление новых вариаций мотоциклетных моторов.
При этом цены на большинство мотоциклов Kove несколько ниже, нежели на технику более известных мировых брендов с полностью сопоставимы характеристиками.
Этим и объясняется резкий рост популярности. И можно быть уверенным: спрос на подобные байки именно в России будет огромным. Особенно с учетом того, что сейчас многие мотоконцерны существенно сократили поставки своих мотоциклов и запчастей к ним.
Пока что модельный ряд мотоциклов от Kove для международного рынка включает лишь немногим больше 10 моделей. В их числе есть и эндуро, и круизеры, и даже кроссовый MX. В первую очередь наработки концерна используются именно для спортивных соревнований. А затем — адаптируются для потребительского сектора.
Популярные модели мотоциклов Kove
Сейчас для покупки доступны следующие модели байков Kove (продажи которых также стартовали в России):
Kove 500X
Мотоцикл Kove 500X: один из самых удачных и в то же время востребованных байков данного мотоцонцерна. Именно на нём и выиграли несколько международных турниров. Основные характеристики:
- мотор: 4-тактный, 471 кубических сантиметра, генерируемая мощность — 47 лошадиные силы;
- класс: «круизер» (путешественник);
- запуск: есть ручной и традиционный электростартер;
- соответствие техническому классу: Euro 5 (планируется также поставлять в европейские страны);
- наличие креплений для дополнительного обвеса.
Kove 500X в магазине X-Motors: https://x-m.su/mototsikl-kove-510x
Kove 400X
Это классический круизер, оптимизированный именно для дальних поездок. Как можно понять из названия, оснащается мотором в почти 400 кубических сантиметра (378), который суммарно генерирует около 28,5 киловатт мощности.
Максимальная скорость движения — 155 километров в час, так как вес достаточно большой. При этом запас хода на одной заправке — в районе 400 километров, ведь потребляет в режиме магистральной езды он всего около 4,2 литров топлива.
И что немаловажно, в дизайне используется минимум пластиковых декоративных элементов, по большей части только металл (за исключением защитных кожухов, предотвращающих попадание пыли на главные технические узлы байка). Одна из самых продаваемых моделей.
Kove 321А
Очень схожий по характеристикам байк, но с V-Twin мотором уже на 300 кубических сантиметра. Здесь производитель больше внимания уделил именно удобству. Сидение более комфортабельное, управляемость — превосходная, так как оба колеса широкие.
Вопросам безопасности также уделили немало внимания: имеются и защитные борта, и укороченные крылья. Единственный недостаток, по мнению покупателей — это небольшой объем бензобака (всего 15 литров).
Но нужно понимать, что производитель позиционирует данный байк как спортивный. И в нём действительно используется раллийная трансмиссия. Более того, её можно дополнительно настраивать.
Kove 800X
По характеристикам — полноценный спортивный «нейкед» с мотором на 800 кубических сантиметра. При этом здесь используется инновационная гидравлика в подвеске: ход получается более мягким, «адаптивным», совместимым практически с любым режимом езды.
Также здесь есть полноценный ABS и более удобный доступ для обслуживания мотора. То есть вся ходовая часть и подвеска сделаны максимально мягкими, «динамическими», которые адаптируются под текущие дорожные условия.
Именно для России это неплохой вариант, учитывая, что во многих регионах ещё имеются весомые проблемы с наличием качественных дорог. Наверное, единственный его недостаток — это достаточно большое количество потребляемого топлива (в режиме магистральной езды — около 5 литров на 100 километров).
Данная модель примечательна тем, что на неё распространяется расширенная гарантия производителя, а вместе с этим он будет использоваться как основная база для всех последующих круизеров данной компании.
И если верить слухам, то его разработкой занимались около 2 лет. Причем — активно работая с аудиторией, собирая отзывы, пожелания от опытных мотоциклистов. И средняя его цена составляет 650 – 700 тысяч рублей (уже после старта официальных поставок на территорию России).
И представлен данный байк во множестве вариаций. Есть как обычный спортбайк, так и круизер. И все они сделаны на основе одного и того же мотора, но с разными параметрами динамики работы.
Еще больше моделей вы можете увидеть на сайте представителя Kove в России: https://x-m.su/mototehnika/motocikly/brand-is-kove
Подведем итог
Kove Moto — это компания, которая выпускает конкурентные байки, но по очень доступной цене. А самое главное: она не копирует технологии сторонних концернов. Поэтому и ответственность перед потребителями у неё на порядок выше. То есть компания тщательно следит за своей репутацией. Так что, покупая любой из байков Kove клиент может быть уверен, что получит первоклассную и крайне надежную технику.