Не существует каких-то строгих критериев по поводу того, какой должна быть смотровая яма.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что в разных гаражах она может быть сделана по-разному.
👉 Конкретно в моем случае я решил, что яма должна быть на всю длину гаража (расположена по центру ворот), чтобы удобно было спускаться в нее.
Где именно будет располагаться лестница, еще не определился. На этом подробно остановимся в следующих статьях.
Еще на этапе строительства гаражной ямы не было четкого понимания, из какого материала делать боковые стенки. Обычно используют кирпич. Но он очень боится влажности.
К счастью, мне попались довольно толковые строители, которые удивили своим нестандартным подходом.
В качестве боковых стенок они использовали железобетонные плиты с пустотами — установили с помощью автокрана. Получилось очень даже здорово. Теперь влага никакая не страшна.
Поскольку установленные «на ребро» плиты оказались меньше требуемой высоты, то верхнюю часть пришлось наращивать.
👉 Тут никаких проблем не было: выставили деревянную опалубку, сделали армирование и залили бетоном.
Можно было бы, как вариант, сделать стенки ямы полностью из монолита, но по времени получилось бы намного дольше.
А вариант с плитами и верхней доливкой бетоном мне очень понравился.
Дополнительно приобрел еще металлический уголок 50х50 мм, чтобы потом можно было укладывать доски (закрывать яму) толщиной 50 мм. Если есть замечания или советы, пишите в комментариях. От себя хочу добавить, что я никого не собираюсь учить, просто делюсь своим опытом. Возможно, кому-то он пригодится в будущем.
Кстати, в следующей статье затрону тему дверного проема и поделюсь своими соображениями.
