Когда в 2007 была озвучена идея строительства нового Космодрома - большинство это восприняли скептически. (что других проблем нет?) Когда в 2010 заложили памятный камень - говорили о грядущем грандиозном "распиле" (особенно те, кого как раз убрали от кормушки). В период строительства с 2012 по 2016 годы разговоры в духе "Крымского моста" или "Сочинских объектов" - это невозможно, всё украдут, ничего и никуда не полетит, всё украдено!
Сейчас, когда сложилась особая "геополитическая ситуация", а с территории космодрома осуществляются регулярные пуски - риторика изменилась. Особенно в свете "непостоянства" наших соседей в Казахстане. Где располагается другая площадка - Космодром Байконур.
Теперь "Восточном" началось строительство нового монтажно-испытательного корпуса! Где в будущем специалисты будут готовить полезную нагрузку для ракет тяжелого класса. Новый корпус, как и два существующих (МИК ракеты-носителя и МИК космических аппаратов), примкнет к Трансбордерной галерее.
Визуально сверху комплекс сооружений Технического комплекса будет напоминать букву «Н». Строительство ведется полным ходом, уже подготовлен большой котлован, сейчас специалисты приступили к армированию и заливке бетона.
Парадокс, но и сейчас не сложно найти тех, кто будет высказываться скептически относительно подобных проектов. Как в части необходимости, так и перспектив его реализации. Прав был Кузьмич из известного фильма Александр Рогожкина.
К Югу от Космодрома "Восточный" в районе Благовещенска ведётся строительство пункта пропуска Кани-Курган на границе с КНР.
В июне прошлого года открылось движение грузового транспорта по новому трансграничному мостовому переходу Благовещенск – Хэйхэ через р. Амур. Для обеспечения международных грузоперевозок Минтрансом России и подведомственным ему ФГКУ Росгранстрой было обеспечено функционирование пункта пропуска Кани-Курган по временной схеме.
Для запуска работы моста на полную проектную мощность в настоящее время ведется строительство основного пункта пропуска Кани-Курган с пропускной способностью 862 транспортных средства и 5,5 тысяч человек в сутки.
Первый этап будет завершён к концу 2023 года. Вторую очередь закончат в 2024. Важно отметить, что данный пропускной пункт должен обеспечивать транзит грузов из КНР и обратно не только с территории России, но и некоторых других, в том числе и Европейских стран. Включая, например, Польшу. Хотя, эта страна уверенно идёт к тому, чтобы окончательно лишиться всех возможностей для транзита в Восточном направлении.
В Большом порту Петербурга обработано первое судно, которое будет работать на линии Северного Морского пути (СМП)
6-7 июля "Первый контейнерный терминал" (ПКТ, входит в стивидорный холдинг Global Ports акционерам которого является РОСАТОМ) в Большом порту Санкт-Петербург обработал первое контейнерное судно международной морской линии Hainan Yangpu NewNew Shipping Co. Которому теперь предстоит пройти по Северному морскому пути (СМП) в Китай.
Усиленный контейнеровоз ледового класса NewNew Polar Bear на борту которого экспортная продукция российских производителей, в основном, лесоперерабатывающих предприятий Северо-Запада, пройдет через акваторию Арктического бассейна. Расчетное транзитное время, в зависимости от ледовой обстановки, составит около 28 дней. Это в полтора раза быстрее маршрута через Суэцкий канал, занимающего 45–50 дней.
В Китае судно зайдет в порты Циндао и Тяньцзинь, конечным пунктом станет Шанхай. Вместимость 1600 TEU.
Китайская линия Hainan Yangpu Newnew Shipping Co в партнерстве с грузовым агентом Torgmoll и группой Global Ports выполняет прямые регулярные контейнерные перевозки между Балтийским бассейном России и портами КНР с марта 2023 года. Ранее отправки в рамках сервиса осуществлялись только через Суэцкий канал.
Хороший пример заразителен. "Сделано в России".
Я уже не раз рассказывал о новом "тренде" продвижения товаров производимых внутри региона. Приводя в пример несколько субъектов. Это касается, как внутреннего рынка, так и экспортного потенциала. Для чего и проходят различные международные мероприятия на которых компании и регионы в целом могут комплексно представить свою привлекательность. По итогам прошедшего в июне ПМЭФ с огромным отрывом в этой "номинации" победила Ленобласть. Однако это не значит, что другие собираются отсиживаться в стороне.
Губернатор Владимирской области Александр Авдеев сообщил о планах по созданию в регионе индивидуальных экспортных стратегий для продвижения региональных брендов и продукции.
Продвижение на внешних рынках локальных брендов является действительно важной долгосрочной задачей для Владимирской области. В регионе планируется продвигать локальные бренды на внешние рынки с помощью индивидуальной экспортной стратегии.
У Владимирской области есть хороший потенциал для этой работы. Структура экономики дифференцирована, в каждой из отраслей есть свои локомотивы, которые и должны быть локальными брендами. Тем более что у нас есть механизмы для оценки перспективных рынков для продвижения каждого из них. А это уже индивидуальная экспортная стратегия под каждое предприятие или отраслевой кластер», — отметил губернатор Владимирской области Александр Авдеев.
Во Владимирской области в первой очереди на продвижение четыре кластера: фармацевтический (ключевое предприятие - «Генериум»), стекольный (стекольный завод «Красное эхо»), мембранный («РМ Нанотех») и климатический («Русклимат»).
Формирование кластеров позволяет ведущим предприятиям собирать вокруг себя меньшие по мощности, но инновационные предприятия.
Тему эту я обязательно продолжу. В том числе и репортажем о доктринальных изменениях в стратегии дальнейшего развития и ухода от того, что последние годы закрепилось в сознании, как "импортозамещение".
Спасибо за внимание к публикации. Если пропустили небольшой обзор геополитических событий прошедшего дня он здесь:
Жмите "палец вверх", если нашли что-то интересное, новое и примечательное для себя.
Делитесь своими мыслями в комментариях.
Дмитрий Матвеев ||
DM_812 В ВК vk.com/dm_812