Через терни и в море.
Что бы попасть на вторую практику в хорошее место ,мне пришлось долго искать.Увы все отказывались от человека с опытом работы на рыбаках.Однако нашелся один крюинг менеджер из компании рефрежираторных судов который понял ситуацию и предложил один интересных ход.Я должен был отработать стюардом,но по документам меня бы провели как матроса, соответственно в следующую компанию было бы устроиться на много проще с таким опытом. Я сказал "По рукам" но отработав там два месяца я понял на сколько это не простая работа,а главное не благодарная,ибо стюард на судне самый не уважаемый человек,увы.
Рейс был сложным,повар был высокомерным,боцман был собакой,в общем обстановка угнетала,но ничего.Мы взяли рыбу в Охотском море и судно должно было идти на Нигерию. Такой переход составил бы более 3х месяцев,у меня столько времени не было,подходило время учебы.
К счастью я списался,рабочего стажа на диплом мне сильно не хватало и был только один вариант - Академ.Так я и поступил,взял Академ и пошел искать компанию уже как матрос из торгового флота.
Нашел быстро.Российская компания под заграничным флагом,конечно все было как на обычном российском флоте: алкаши,пьянки,ссоры,крики и тд.
Но этот рейс был куда удачнее.Я получал хорошую ЗП ,первый раз пошел за границу: Тайланд, Тайвань, Малайзия. Мне очень нравилось первое время,но остальные 6-7 месяцев прошли на линии Россия - Китай.Это надоедало.Тем не менее я отработал 8 месяцев,это стандартный контракт для этой компании,просто так отпускать меня не хотели и мне пришлось идти на всякие ухищрения что бы меня списали.Думаю это тож не совсем хорошо.
Плюсом было то что я взял промоушен на Третьего помощника и в крюинге были не против взять меня после получения диплома.Старт в такой компании,я думаю,почти идеальный вариант: работа не сложная, требования не самые серьезные,не очень много бумажек.Кстати в итоге я отработал там контракт третьим помощником,это и вправду было как на курорте,бывало даже скучно.
Но об этом в следующей статье.
