Александр Климнов, фото производителя и autowp.ru
Производство знаменитой модели В-класса Ford Fiesta прекращается сегодня 7 июля.
Решение об отказе от «супермини» было принято еще прошлой осенью, так как по мнению руководства подразделения Ford Motor of Europe комплектующие для производства этой модели дорожают, а клиенты пересаживаются на кроссоверы, кроме того, это мера облегчит компании переход на электромобили.
Последние два экземпляра хэтчбека, сойдя с конвейера завода в Кёльне, отправятся не к дилерам, а в коллекции фирменных музеев Ford Motor в Германии и Великобритании.
Напомним, что первое поколение переднеприводного Ford Fiesta дебютировало в 1976 году (проект Bobcat) по инициативе вице-президента Ford Motor Ли Яккоки (с одобрения президента компании Генри Форда II), а дизайнером был Том Тжаард. Причем, «Фиесту» даже попытались вывести на американский рынок с 1,6-литровым 84-сильным двигателем Kent, но модель оказалась слишком уж миниатюрной для тогдашних американцев, еще не отвыкших от «дорожных дредноутов»).
В свои лучшие годы Fiesta, а всего напомним, начиная с 1976-го, выпустили семь поколений в количестве более 22 миллионов, расходилась тиражом по 400–450 тыс. в год, и это только в Европе, но за последние несколько лет спрос серьезно упал, так в прошлом году европейцы приобрели лишь 86 тыс. машин.
Прямого наследника у хэтчбека не будет, и лишь частично «Фиесту» заменит электрический паркетник Ford Puma, у которого скоро появится BEV-версия.
Завод «Форда» в Кёльне будут переоборудован под выпуск электромобилей на платформе MEB концерна Volkswagen – первенцем станет кроссовер Ford Explorer EV.
P.S. По данным ООО «Автостат Инфо» Ford Fiesta (версия Fiesta Aspire) на рынке новых автомобилей в 2022-м не фигурирует, а за 6 месяцев 2023 года была ввезена только одна такая машина. На вторичном рынке в 2022 году модель Fiesta Aspire была реализована в количестве 7483 ед. (–21,6%), а в 2023-м – 3656 ед. (+36,1%).
Следите за новостями на портале www.rim3.ru
Наш интернет магазин: https://irim3.ru/